“可兰素尿素用着不结晶，车更有劲儿。”

“国六对尿素要求高了，还是用可兰素更放心。”

“朋友推荐我用的可兰素，果然后处理系统不再报警了。”

如今，国六排放标准已经实施近三个月，可兰素省畅PRO尿素销量节节攀升，并以其高品质赢得了众多用户的青睐。

近日，龙蟠科技研究院院长史莹飞博士接受了记者专访，介绍可兰素省畅PRO产品的技术优势。

领先技术助力顺畅运营更省心

史莹飞表示，国六标准对后处理系统提出了全方位的高要求。一是质量传感器的高要求，车用尿素溶液箱体内自带尿素质量传感器，能够实时监测车用尿素溶液质量，出现浓度不合格(31.8-32.2%)，车用尿素品质不达标等情况会立即报警，车用尿素溶液要严格按照国标进行控制;二是喷嘴微孔直径的变化。国六阶段某些型号尿素喷嘴微孔直径较国五要更小，并且喷射压力成倍增加，喷嘴孔径变小、喷射压力增大会更容易引起堵塞结垢，一点细小的不溶物即可造成尿素喷射系统的故障;三是催化剂发生变化，杂质含量要求更严格。催化剂由钒基变化为铜基，催化剂在中低温和高NOx比下有较高的优势，但是硫、碱金属等杂质对催化剂依然有较强的毒化作用，所以对车用尿素溶液中杂质的含量有了更严格的要求;四是尾气系统变化。重卡车辆由原来的SCR增加为DOC+DPF+SCR+ASC联用，尾气系统更加复杂，一旦SCR系统中出现大量结垢会直接影响到DPF再生的问题;五是NOx转化效率变化，国六要求NOx转化效率>90%，并且增加一个NOx传感器，形成NOx闭环控制。这就要求更高的尿素转化率，避免闭环喷射尿素，引起尿素喷射过多却未能有效转化反应而导致结晶。

对此，可兰素专门针对国六标准，研发省畅PRO系列产品，拥有四大明显优势。一是可兰素生产工艺中含有纳米级别过滤装置，可以截留10nm以上的不溶物和大分子颗粒，解决尿素喷射管道的堵塞问题。二是可兰素是全国首批吹塑灌装一体的车用尿素厂家，减少了包材在中转过程中的污染，减少后端的杂质引入。三是省畅PRO喷射雾化效果更好，喷雾粒径小，受热均匀，促进尿素的分解，减少结垢。四是车用尿素溶液在分解过程中副反应较多，省畅PRO能够促进主反应的进行，减少副反应的发生，在更低启喷温度下保持高效的转化率，减少结垢发生。

全面布局国六 省畅PRO成卡友“刚需”

国六时代来临，高品质车用尿素成为了卡友日常车辆运行的“刚需”，省畅PRO产品就是其中之一。

史莹飞介绍，可兰素作为内燃机协会会员单位，在国六排放标准制定初期，就积极参与标准制定，配合整车厂国六发动机及后处理系统的台架验证试验。“从那时起可兰素就开始对国六车用尿素溶液进行技术储备，针对国六后处理系统的变化，特别研制的针对性的国六尿素产品并与其进行匹配，与普通车用尿素溶液产品对比更加兼容国六尾气排放系统。”

同时，可兰素针对国六排放标准中对尾气排放及更严格转化效率等严苛的要求，进一步改善现有生产工艺，提高生产效率和质量控制，大大提高产品的质量水准。根据可兰素产品工程部的实验数据以及众多卡友实测显示，长里程使用省畅PRO，能有效阻止结晶生成，从而整体降低车辆运营成本，保护车辆后处理系统的顺畅运行。选择优质的车用尿素，不仅不会造成车辆运营成本升高，反而是对车辆有效地保护，保障车辆的正常运营。

目前，可兰素省畅PRO已经在全国各地展开销售，深入其星级智慧驿站、合作网点，并与众多整车企业形成配套。

“可兰素正在针对国六及未来更加严格的排放标准进行一系列布局，不仅针对国六推出了省畅PRO产品，同时也对极寒区域使用尿素溶液的情况进行调研，并进行技术攻关，成功推出适应国六车辆的-25℃和-35℃尾气系统还原剂，能够满足卡友在极寒环境下的使用要求，保证尾气在低温下排放合规。”史莹飞说。(赵玲玲)