芯片短缺导致的无车可卖、订单周期延长，“劝退”了消费者，降温了“十一”车市。但总有例外，例如广汽丰田汉兰达和一汽丰田皇冠陆放，不仅两款车型订单均已排到明年，其中消费者加价也难求一辆陆放。

作为汉兰达的同门兄弟，一汽丰田皇冠陆放的到来能否破解汉兰达车型一家独大、“求大于供”的局面，成为消费者最为关注的问题。没想到，“真香定论”依然在线，丰田汉兰达一车难求的现状，从“南”变成了“南北”，上演升级戏码。

“同门兄弟”订单均排到明年

北京一家一汽丰田4S店，一辆皇冠陆放被摆在展厅正中，几乎进店的消费者看到该车，都要互相交流几句：“听说这车不好买。”“我也听说了。”一位该店销售人员对北京商报记者透露，店内已收到50多张皇冠陆放的订单，现在订车交付期大概为3个月。

皇冠陆放缺货已经成为普遍现象。北京商报记者走访北京多家一汽丰田4S店，销售人员均表示该车型严重缺货。一位一汽丰田4S店销售人员称：“今年厂家给店内的皇冠陆放车源配额只有45辆。”而另一家一汽丰田经销商负责人则称：“作为规模较大的经销商，我们有外销授权，但由于皇冠陆放车源紧张，目前仅供北京地区销售。”

值得注意的是，比一汽丰田皇冠陆放早上市两个月的广汽丰田汉兰达，车源紧张的情况也未缓解。目前，汉兰达采用App线上方式订购。记者打开丰云行App看到，选定车型后显示的具体车辆生产时间为明年2-3月，这意味着现在消费者下单购买汉兰达，最快也要明年交付。不过，一位广汽丰田4S店销售人员表示，交付时间较长的为新款汉兰达，但短期内汉兰达新老款车型采用同堂销售模式，如果消费者着急购车可以选择老款车型，现在下单最快在10月底左右便能提车。“目前，老款汉兰达低配和顶配车型已经停产，在售的为两款中间配置车型，年底可能也要停产。”他透露。

针对一汽丰田皇冠陆放和广汽丰田新款汉兰达提车时间，一汽丰田相关负责人对北京商报记者表示，由于皇冠陆放上市后关注度较高，不排除会出现一些经销商处因订单量大导致排队等候的情况，厂家正加紧提升产能以缩短消费者等待时间。广汽丰田相关负责人也表示，新款汉兰达的订单量增长较快，厂家正加紧排产以满足市场需求。

购“5000元装饰”才能排队等车

“车以稀为贵”，当一车难求时，部分经销商的加价戏码再次上演。但这次，消费者加价却不意味着能优先提到现车。

“目前，市场上都没皇冠陆放现车销售，需要排队等待订单按顺序消化。”一位一汽丰田4S店销售人员称，即便排队也有附加条件，消费者需要在店内购买5000元装饰才能获得排队订车资格，但购买5000元装饰并不能“插队”优先提车，仅是获得排队资格。

当记者询问能否不购买装饰等待提车时，上述销售人员表示，可以不加，但提车可能要等到车源不再紧张时。“目前看，这种情况应该不会出现。”他笑称。

而在另一家一汽丰田4S店，销售人员告诉北京商报记者，消费者订购皇冠陆放不需要加价或购买装饰，但如果支付定金后出现退单情况，店内不会退还定金。

对此，上述一汽丰田相关负责人表示，一汽丰田正努力加强供货量，并在销售环节极力劝导经销商平价销售。

相比“初来乍到” 的一汽丰田皇冠陆放，已推出第四代车型的广汽丰田汉兰达曾是终端加价大户。此前，由于车源持续紧张，部分广汽丰田经销商对该车型普遍加价1万-2万元销售。不过，该现象并未延续至新款汉兰达上。“目前，新老款汉兰达都是平价销售。”一位广汽丰田经销商负责人透露，消费者需要在App上完成下单流程，就是为防止此前出现的“插队”优先提车现象的发生。“使用App下单减少了信息不对称的情况，线上下订、线上公平排队、流程可视、交付期明确。”广汽丰田相关负责人表示。

中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，车辆官方指导价并不能决定经销商的最终售价，而购买新车时很多消费者则存在“追高”心理，越是稀缺车源关注度越高，让部分经销商能够通过某些车型持续提高单车销售利润。

两强激战反留市场空间

作为一汽丰田皇冠品牌回归后首款SUV车型，陆放的入市填补了一汽丰田在中型SUV市场的空白。业内人士表示，一汽丰田皇冠陆放更像广汽丰田汉兰达的运动版车型，售价比后者上涨7000-2万元，因此两款车型互为直接竞争对手。

今年上半年，广汽丰田销量超越一汽丰田，也让“南北”丰田在国内车企销量排行榜上的座次首次发生改变，因此皇冠陆放被视作一汽丰田与广汽丰田销量竞争的重要砝码之一。北京商报记者走访中发现，为争夺销量，一汽丰田与广汽丰田4S店销售人员在向消费者介绍皇冠陆放和汉兰达时，都会将彼此进行对比，这也反映出两款车型的较量正在升温。

“供需关系发生变化时，终端价格就会出现变化。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，近两年市场中中型及中大型SUV车型逐渐增多，消费者的选择范围也在扩大。此时，如果热销车型提车时间过长，将消耗部分消费者的耐心使其转而选择同级别其他车型。

事实上，中型及中大型SUV市场中，广汽本田冠道、上汽通用别克昂科威Plus、上汽大众途昂等车型也备受关注。北京商报记者了解到，由于芯片供应紧张，目前车市缺货的现象较为普遍。但相比“南北”丰田，其竞争对手的提车时间更短，经销商处还能提供万元优惠。

一位广汽本田4S店销售人员表示，目前冠道两个排量的车型提车时间为1个半月左右。其中，1.5T车型优惠为1万元、2.0T车型优惠为5000元。上汽通用别克4S店销售人员则表示，昂科威Plus车型均有现车，优惠为1.5万元左右。

业内人士认为，今年芯片短缺问题凸显，目前一汽丰田和广汽丰田均难以在短时间内消化大量订单，反而给其他车企争夺细分市场份额的可能性。(记者 刘洋 刘晓梦)