福特锐界、小鹏P7和吉利星瑞三款参评车型VOC均获得四星评价，EMR、PM和VAR均获得五星评价，这是中国汽车健康指数(以下简称“健康指数”)2021年第一批测评结果，新的测评体系下，这样的测评成绩有何亮点?未来健康指数又将重点评测车辆的哪些内容?带着这些问题，《中国汽车报》对健康指数相关负责人进行了采访。

新技术投入提升车内环境健康水平

“此次是2021年3月新版健康指数测评规程实施后的第一批测评结果公布，VOC板块四星和EMR、PM、VAR板块的五星成绩还是相当不错的。”健康指数相关负责人介绍，PM和VAR板块，是新版测评规程新增加的内容，在此次测评中，小鹏P7“整车颗粒物阻隔能力”、“车内颗粒物滤清能力”两个测评指标均获得满分成绩，且因加装了“PM2.5”监测装置，能实时监测、显示车内外PM2.5的浓度，提示驾乘人员健康用车，因此也获得了2分的“附加分”。

值得关注的是，本次测评的三款车型，颗粒净化及阻隔能力性能都表现得比较好，上述负责人认为，这主要是因为下面几个因素：一是在防疫常态化、雾霾天偶发等大环境下，车企、消费者越来越关心车内空气健康，所以，车内空气过滤新技术、新配置不断在车上应用，供需两端的共同关注，促进了车内空气净化相关技术的发展;另一方面，从本次测评的三辆车本身而言，都采用了活性炭复合的高效空调滤芯，而且，小鹏P7还搭载了负离子发生器、车内PM2.5实时监测系统，从PM2.5净化及提示消费者用车等方面都投入了新技术、新功能。相信在将来汽车发展过程中，车内环境健康将会有跟多的技术投入，相关技术迭代及产品性能将取得更大的进步。从测评结果可以看出，车企对健康汽车的关注度越来越高，不断采用新技术以提升车辆健康水平。

炎热的夏天，新车经过车辆暴晒，车内可能会出现浓重的气味，但在此次测评中，三款车型却均出现常温阶段车内气味强度较高的现象，上述负责人介绍，这主要是由于汽车内饰零部件在生产出来之后材料内部的小分子添加剂或者原材料的单体小分子没有充分被排出，导致车辆在常温阶段的使用过程中也出现气味强度较高的情况;一般情况下，车辆经过高温暴晒之后部分常温下不能散发的物质会散发出来，导致车内小分子的种类和数量会明显增加，使得车内气味强度更强烈，但是由于小分子气味物质之间会存在一些物理或化学反应，可能产生有相互抵消、气味掩盖的作用，因此出现常温气味强度较高的情况也是正常的。对于车内气味，中国消费者还需要有更清醒的认知。

四点建议提升车辆VOC表现

针对测评车型出现的问题，针对性提出车型开发建议，是健康指数一直以来坚持的原则。针对本次测评车型在VOC测评中出现的一些扣分点，上述负责人建议，企业在未来的新车型开发中，要从源头上控制高分子原材料的VOC含量。在选用内饰材料的过程中选择更纯净的原材料，控制原材料中小分子的含量和种类，如小分子助剂与改性剂的用量等;在材料生产出来后，可通过真空脱挥工艺去除材料内部残余的小分子添加剂或者游离的小分子单体;车辆空调和滤芯的选用至关重要，尽量选择降温效果、吸附效果均较好的设备;在汽车的设计过程中应相应的增加车内的空气流通率，例如调控车内的空气循环系统、优化汽车天窗的设计等。

随着车辆智能、网联属性增加，汽车上的通信设备会增多，车辆的电磁辐射也会有所增加，尤其是电动汽车和智能网联汽车，其电磁辐射是否会影响车内乘员健康已经成为消费者关注的重要内容，EMR正是健康指数的一项重要内容。上述负责人坦言，智能化、网联化和电动化的确会对车辆的EMR有影响，但从目前的测评结果看，智能汽车与普通汽车在EMR方面并没有区别，未来，随着技术的进步和车辆产品配置的变化，健康指数也会对智能车型EMR测评内容适时作出调整。(王金玉)