在2015年9月20日的车享家品牌发布日上，上汽方面曾立下了5年开店一万家的宏愿。“我们提出5年内要做到1万家的目标，心里还是很忐忑的。”夏军在之后接受采访时说出了心里话。不过在他看来，有上汽的背书，车享家仍然是业内最有可能完成这一目标的企业。“我现在经常听到，很多经销商集团或者是一些有整车厂背景的创业公司，说要在后市场做到一万家甚至两万家，我觉得他们是没有把脚伸进这趟浑水，所以口气比较大。”他说。

在2017年的一次采访中，夏军提到，之所以车享家做到全国最大，是因为中国的全国性维修连锁基本是空白，车享家用一年多的时间就形成了500家以上的直营网点，2018年要到1500家直营网点，已经形成了一定的品牌知名度和美誉度。车享家的优势在于上汽30多年在汽车领域沉淀和积累的专业性和客户资源。

夏军表示，在没有互联网技术和工具的条件下，欧美国家汽车维修连锁企业用了50到100年的时间发展到了现在的业务规模。上汽要做的是，要利用好移动互联网产品、技术、工具，把包括人和车的整个业务链、价值链在线化、系统化、数据化，通过用户来驱动整个业务流程，拉动业务增长。显然，上汽具备后发优势。

2017年12月1日，车享家在上海召开了B轮融资暨合作发布会，正式宣布获得由平安、中国太平和招商财富共同投资的约10亿元B轮融资。此后，车享家的1万家线下门店计划加速推进，但到2019年达到峰值2500家后开始走下坡路。

对于上汽放弃车享项目，全国工商联汽车经销商商会金融委员会秘书长曹鹤分析指出，车享想做的事太多太杂，战线拉得过长。车享网和车享家在业内虽起步较早，但没有大规模吸收金融资本壮大自己的实力，而是更多依靠上汽来融资，给上市之路增加了困难。上汽仅围绕自己品牌和客户经营的方式限制了自身发展，同时细分市场中众多竞争者迅速崛起，优胜劣汰是必然的。

钟师表示，在汽车后市场中，厂家该扮演何种角色仍然值得探讨。上汽车享家开展汽车维修保养，很可能威胁到自有品牌4S店的售后业务，因此开展起来存在一定阻力。

金固出售新康众股权 聚焦钢轮主业

同样是在2014年创立，同样是定位为汽车后市场O2O服务一站式解决方案提供平台，特维轮网络科技(杭州)有限公司的近况和发展方向，也因近期一起股权变动而广受关注。特维轮官网系上市企业金固股份的全资子公司。

“我们要‘干掉’汽配城，‘干掉’4S店。”在一场以“拥抱新零售，赋能新未来”为主题的发布会上，金固股份董事长孙锋峰掷地有声地提出了“汽车后市场将是金固未来倾斜的重心”的目标。

然而，在2019年9月和2020年末分别出售新康众股权之后，今年6月14日金固股份再次宣布，将合计出售所持新康众不超过9.39%的股权，交易对价不超过13.56亿元，预计投资收益约为10.37亿元。此次金固的《交易公告》中也提到，鉴于公司未来的发展战略将聚焦钢轮主业，2021年起公司将逐步剥离其他业务，轻装上阵。

年报显示，2020年金固股份扣非净利为-1.69亿元，2019年为-6990万元。金固表示，2019年亏损的主要原因是“汽车后市场O2O平台建设项目”，即汽车超人板块影响，前期投入大，亏损也较大。

曹鹤告诉记者，金固在十年时间里做了不少事，起初对进军汽车后市场充满信心。但汽车后市场是一个需要长期耕耘的领域，从行业背景看，一些拥有行业背景的资本逐渐转移到其他新兴热点领域，金固此时出售新康众的股权回笼资金，为自己的主业增加流动资金，也不失为一种明智选择。

但近日有投资者向金固股份提问：“公司从2013年开始布局汽车后市场已经8年了。请问今年汽车超人的业绩如何?是否可以盈利，不再拖累公司业绩?”

对此，金固股份回答：“今年汽车超人将继续以线下‘直营直控’门店为业务中心，通过智慧门店系统有效地增强客户黏性，提高客户消费频次。随着门店数量的增加，其将逐步减少亏损，实现扭亏为盈。”

从企业的答复中或许能看出，虽然金固出售了新康众的股权回笼资金，但是对自己旗下的汽车超人并未放弃。