企查查信息显示，6月28日，华丰燃料电池有限公司成立，法定代表人为董长征，注册资本45亿日元，经营范围包含：制造燃料电池及零配件，委托加工燃料电池及零配件，销售燃料电池及零配件、汽车零配件等。企查查股权穿透显示，该公司由丰田及亿华通共同持股，持股比例均为50%。
需要指出的是，这并非丰田和亿华通首次联合成立合资公司。
去年6月，丰田、亿华通、一汽、东风、广汽、北汽六家公司在北京签署合营合同，成立“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”。据悉，新公司投资总额约50.19亿日元，从股东出资情况来看，丰田占比最高，持股比例为65%，亿华通持股比例15%，其余4家公司持股比例均为5%。
同年8月，联合燃料电池系统研发(北京)有限公司正式成立。根据企查查信息，该公司经营范围为：使用丰田单电池的商用燃料电池汽车用燃料电池系统的技术开发，技术咨询、技术服务、技术转让，货物进出口、技术进出口。参股的六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作，由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快燃料电池在中国商用车市场的普及。
在中国，以商用车为核心的燃料电池市场正以史无前例的速度发展扩大。而不管是此次参股成立华丰燃料电池有限公司，还是去年携手头部汽车集团成立联合燃料电池系统研发(北京)有限公司，从中我们都不难看出，为了在迅速变化的中国市场普及、推广FCEV以及抢占市场先机，丰田正加快在华燃料电池相关布局。( 解全敏)
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