6月28日，长城汽车董事长魏建军表示，到2025年，长城汽车将实现年销售400万辆、新能源汽车占比80%、营业收入超6000亿元的目标。为此，未来5年长城汽车累计研发投入将达1000亿元。
目前，新能源、智能汽车正成为汽车产业发展新引擎。对此，魏建军表示，“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次”。据了解，到2025年，长城汽车计划实现全球年销量400万辆的目标，其中80%将为新能源汽车，营业收入超6000亿元。为实现该目标，长城汽车不仅将累计投入千亿元研发费用，到2023年，全球研发人员也达到3万人，其中软件开发人才1万人。
同时，近期各车企均提出碳中和时间表，长城汽车轮值总裁孟祥军则表示，长城汽车计划2045年全面实现碳中和。“2045碳中和，不是被动达标的压力，而是主动转型的动力，因为要实现全球化，就必须打破绿色贸易壁垒，这是我们全球化事业成功的保障;2045碳中和，也不是在夹缝中求小生存，而是在新机遇中谋求更大发展，因为碳中和将带给每个企业全新的增长机遇。”他说。
为实现碳中和，长城汽车规划，明年将上市沙龙首款产品，2023年，欧拉实现新能源细分市场第一，全球销量超过100万，2025年前，全体系推出50余款新能源车型;在制造端，通过能源结构调整及低碳工艺应用，2023年实现长城汽车首个零碳工厂，并建立汽车产业链条的循环再生体系，实现经济、环境以及社会效益最大化。而在认知智能化方面，长城汽车将围绕智能驾驶、智能座舱、智能服务，建立全栈自研能力，实现由“感知智能”向“认知智能”进化升级。2025年高阶自动驾驶前装渗透率达到40%以上;通过深度域融合、硬件可插拔、软件可复用，打造可以生长的智能座舱生态系统，构建智能服务生态。(记者 刘洋 刘晓梦)
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