一、汽车进口关税为什么这么高

中国希望把产业——打造成一个地方大汽车，能赚很多钱，吸引很多外资，有巨大的税收，同时解决很多就业。对于中国，这样一个人口多、市场潜力大、经济技术基础差、土地多的国家来说，选择这样的产业是正常的。

但内地一开始没有汽车制造技术，只好引进外资。

假设没有进口税或进口税很低，外国投资者可能不愿意在中国投资制造整车和零部件，他们可以在泰国，韩国，日本，台湾和印尼，制造大量汽车，然后出口到内地销售。

如果我们假设在泰国制造一辆汽车的成本相当于在我国制造一辆汽车的成本，并且跨国公司以同样的价格从泰国出口同样的在我国本地制造的产品，那么对中国，的本地消费者来说实际上差别不大，但是中国已经损失了很大一部分国内生产总值、就业和税收。这些经济活动很可能会留在国外而不是中国。

我国的目标不仅仅是引进外资造汽车，还要严格监控，吸收他们的技术，分享他们的利润。我们还有一个特殊的法律，外资必须与当地资本合资在中国制造汽车，并且持有不超过50%的股份。

当然，这些跨国公司总能在其他环节找到一些平衡。简而言之，如果关税很高，进口和本地生产的定价方案就会有很大的差异。为了长期的竞争力，董事会可能会选择在中国投资，在当地生产。

与此同时，汽车进口关税为什么这么高其实也是为了保护我国本土汽车产业，如果关税低甚至是没有关税的话，国外的车很容易就进入我国市场，与我国定位入门级的汽车争夺市场，而高关税就可以使国外一些低端品牌失去竞争力，从而达到保护本土汽车产业的目的。

二、汽车进口关税下调时间

中国已经确认，除非英国在此之前与欧盟达成自由贸易协定，否则从2021年1月1日起，欧洲进口到英国的汽车将与从其他国家进口的汽车一样被征收10%的关税。

如果英国按照世贸组织的条款离开，从欧盟进口汽车的零关税将被取消，以支持10%的默认税率。在大多数情况下，英国司机会为购买欧洲汽车而不是制造商付出代价。汽车制造商和贸易商协会此前曾警告称，在没有达成协议的情况下从欧撤出将使一辆普通新车的成本增加约1500英镑。

然而，英国可能在未来与欧盟达成自由贸易协定来改变这种情况。此外，如果英国能够派出自己的代表加入世贸组织，这意味着自由贸易协定可能会与美国和日本等其他大型汽车制造国达成协议

尽管欧洲的汽车看起来更贵，但政府正在提高价值300亿英镑的其他进口产品的关税。

“我们新的全球关税将减少繁文缛节，降低成千上万种日常产品的成本，从而使英国的消费者和家庭受益。通过这种简单的方法，我们将支持英国工业，帮助企业克服前所未有的经济挑战。”

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