4月24日晚间，万丰奥威（002085.SZ）发布2022年报称，该公司实现营业收入163.82亿元，同比增长31.73%；实现净利润8.09亿元，同比增长142.69%；实现扣非净利润7.53亿元，同比增长283.65%。

且值得关注的是,公司无论是产品竞争力还是经营效率均都得到了提升,报告期内,公司销售毛利率、销售净利率均较2021年实现了攀升,其中,毛利率从2021年的16.09%提升至18.46%,净利率从2021年的4.28%提升至6.30%,从而进一步助力了公司盈利水平的飞升。

同时,分业务来看，报告期内,万丰奥威的汽车金属部件轻量化业务实现营业收入143.75亿元，同比增长35.17%，占营业收入的比值为87.75%,强势带动公司整体业绩实现高增,此外,公司通航飞机制造业务实现营业收入20.08亿元，同比增长11.42%。可以看到,公司两大核心业务增速均实现双位数拉升,这无疑为公司持续稳健增长夯实了基础。

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万丰奥威是一家以大交通领域先进制造业为核心的国际化公司，定位“大交通”领域，构筑了汽车金属部件轻量化产业和通航飞机创新制造产业“双引擎”驱动发展格局，多年精耕，该公司双业务均已形成稳定的技术竞争优势，并实现了全球化的产业布局。未来，立足行业发展机遇，万丰奥威势必将持续进行规模布局的延伸及技术的迭代创新，以助力企业的高速成长。

一、技术赋能“双引擎”驱动发展 核心竞争力强劲

聚焦汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造赛道，技术赋能，致力全球化布局，万丰奥威已见成果，核心竞争力强劲。

汽车金属部件轻量化业务方面，万丰奥威技术优势凸显。该公司拥有加拿大轻量化镁合金全球研发中心，且在铝合金高性能低压铸造技术、镁合金材料-结构-工艺一体化设计、镁合金大型薄壁件高压铸造成型、碳纤维全机身成型等方面具备多项核心技术。

技术的领先优势为基础，万丰奥威也已形成了以轻量化镁/铝合金业务为核心的全球化产业布局。目前，万丰奥威的汽车金属部件轻量化镁/铝合金业务已全面进入核心战略客户的供应链体系，服务全球知名主机厂商，长期为国际顶级汽车企业批量供应零部件，并为不断崛起的新能源造车新势力服务；摩托车铝合金车轮以“本田和雅马哈”为战略客户，构建了大长江、铃木、HERO等为主体，宝马、哈雷、杜卡蒂等高端市场为侧翼发展的全球市场布局。

通航飞机创新制造业务方面，万丰奥威同样形成了先行的竞争优势，或存新的业绩增长极。

万丰奥威控股子公司万丰钻石飞机以良好的产品性价比和全生命服务赢得了全球领先的市场地位与优势。该公司通过持续设计研发，不断向国内引入新机型，卡位新市场领域，将成为该公司新的市场开拓和业绩增长极。公开资料显示，万丰钻石飞机储备了大量的通用航空研发设计人才，拥有大量以飞机整机、航空发动机、复合材料为特色的通用飞机研发与制造能力，并积极推进纯电动、垂直起降、无人驾驶飞机的设计研发。

二、紧跟国家战略发展方向 实现企业长期的高质量布局

万丰奥威坚持长期主义发展，以行业走势为锚，实现发展战略的精细化聚焦。随着国家碳达峰、碳中和政策密集出台，传统车向新能源汽车转型潮起，新能源汽车市场行业红利发放，汽车轻量化成大势所趋，该公司先行洞察行业发展行径，瞄准新能源汽车赛道，聚焦铝合金、镁合金轻量化业务，目前已效果显著，未来其将乘势而行，持续该战略理念，深化企业布局。

根据工信部发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，并提出了面向2035年我国汽车产业的发展目标，预计至2035年，碳排放总量较峰值下降20%以上，新能源汽车将逐渐成为主流产品。

“察势者智，驭势者赢”。未来，万丰奥威将继续加强同比亚迪等核心新能源客户的合作，持续优化产品和市场结构，提升新能源汽车配套占比。

此外，万丰奥威将持续优化市场布局，重点开拓亚太市场，提升欧洲市场，优化北美市场客户结构，提升北美战略客户市场份额；加速推进亚太轻量化中心建设，推动海外成熟产品的国内应用，市场开发方面立足于“T3+1”平台，加大新能源车项目获取力度，提升新能源汽车配套占比，持续保持公司轻量化镁合金新材料深加工业务全球领导者地位。

而通航飞机创新制造业务方面，当前，国家和地方政策不断助力通航产业发展，《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》《“十四五”民用航空发展规划》《”通用航空发展专项规划》等一系列政策颁布，全国诸多省市如海南、安徽、黑龙江、辽宁、江苏、四川、广东、河北、河南、山西等地出台深化低空空域管理改革、促进通用机场建设、加快发展通航产业的支持政策，制约通航产业发展的瓶颈持续有序突破，通用航空产业长期发展潜力持续释放。

在此行业背景下，万丰奥威表示,将加强通航飞机设计研发制造、市场开拓与售后服务的全球协同创新能力，持续贯彻落实全球一体化制造，实现奥地利、加拿大、中国三大基地生产技术、供应链体系、生产工艺等资源的三地联动，推进青岛基地DA50机型按计划量产，并通过引进新机型加速国内飞机制造基地布局；此外，加强亚太地区品牌推广和市场开发力度，提升亚太市场占有率。