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7月22日 9:10
昨日市场尾盘突然跳水近1%,引发了市场小幅恐慌,最终以一个放量的中阴线报收。短线反弹结构遭到出现明显疑虑。不过较好的是,今日杀跌的主力是周期股,赛道方向并未受到过多的影响,预计对于盘面杀伤力道相对有限。预计今日指数或存在对与昨日尾盘跳水的修复预期,届时修复的力道便是关键。当指数能够快速重新站上3300点,完成对于昨日下跌的反包,在短线转弱疑虑被化解的情况下,指数仍有进一步向上弹升,相反一旦今日指数呈现弱修复,甚至再度走低,那么后续进一步向下回测前低3230附近的概率则相对较大。
而从价量结构上来看,在近期市场呈现的规律就是价涨量缩、价跌量增,这一不健康的态势。说明目前市场风险偏好较低,多头资金只敢低吸介入不敢追涨进场,而一旦涨高时又急于站在卖方。这样的量价结构下市场整体热度依旧做多氛围均难以有效提升
回到盘面上来看,虽然近期的盘面涌现出为数不少的新热点,但整体延续性不佳,对于盘面也很难起到有效的带动作用,换言之目前市场呈现出食之无味、弃之可惜的“鸡肋”行情。
在此情况下后续可能会有三种不同的演绎情况
1)主线板块短线休整完毕上演王者归来戏码。既然资金经历了一圈轮动后依旧找不到新的主攻方向,不如在回到之前以风光储为代表的新能源赛道中来。个人认为出现这一种走势的可能性是相对较高。因为在昨天HJT电池的重新走强,已经给市场释放出现较为积极的信号,对于那些核心标的并未转弱整体趋势依旧向好的主线分支,依旧是目前最容易被市场认可的方向。
2)盘面延续高低切的轮动中,并且在相对低位的板块中决出了新的主线领涨方向。其实上述情形对于盘面的中长期角度而言是最为有利的:累积较大获利卖压的赛道主线延续高位休整,低位板块无缝接衔接完成市场的风格良性切换。但现实是,盘面在经历了一周的轮动后,市场依旧未能达成一致。换言之,除了赛道成长外的其余方向市场或多或少都存在未来确定性的顾虑。
3)最后一种情形也是最为不利的,就是赛道股的全面走弱并且带动市场整体重回整理。由于上游的涨价逻辑难以为继,部分周期股的中期趋势已明显转弱(其中就包含这赛道方向的锂矿)。一旦赛道股在后续的反复震荡中出现不耐久盘的杀跌的情况时,届时或将拖累市场整体重新向下调整格局。不过就以目前而言市场整体的承接动能仍在,出现上述情况的概率相对较低,也无需过于悲观大盘仍以区间震荡结构看待为宜。