“6·18”电商大促开启 快递企业“求时效”更“拼服务”
中国汽车报网| 2023-06-15 09:48:14


(资料图)

作为年中最重要的大型购物节,“6·18”电商大促已拉开帷幕,各大电商平台相继打响营销大战,各家快递公司也迎来“年中大考”,通过增配人手、优化车辆调配、增加智能黑科技等一系列举措,确保在快递高峰期也能保持物流配送平稳畅通。  继续发力“竞速战”今年“6·18”大促期间,提速依然是快递行业的关键词。  5月31日20时,京东、淘宝天猫等电商平台的“6·18”活动正式开启。数据显示,京东开场仅10分钟,全国超700个县区市的消费者就收到了在网上抢购的商品。其中,京东小时购首单送达仅用时9分钟。截至6月1日12时,全国92%的区县消费者已收到购买的物品。  天猫方面,与去年相比,今年菜鸟供应链预处理的包裹量虽大幅增长,但配送速度却显著提升。截至6月1日中午,超过300城的消费者收到了“半日达”的包裹,全国多座城市超七成预售包裹均已签收。  据悉,为应对此次“6·18”大促,京东物流扩大了预售前置规模,300多座城市可实现预售前置,待消费者支付尾款后,快递员可立即进行“最后一公里”配送,最快可实现分钟级送达。与此同时,京东物流还在全国增派配送车辆和人员,增加夜间配送,进一步保障运输时效。  菜鸟供应链同样加强了大促前置预处理能力,联动商家提前对预售商品进行拣选、打包处理,部分预售订单提前下沉到距离消费者最近的快递网点,待消费者付完尾款,菜鸟快递员便即刻派送,让快递有了外卖一般的速度。  除京东和菜鸟外,今年“6·18”期间,各家快递企业也相继推出了物流升级方案。  为应对高峰期业务量激增的情况,德邦快递在大促前便成立了“6·18”项目组,分别从体验、安全、效率等方面做足准备,并提前统筹人、车、货,保证消费者大促购物与日常消费体验一致。  申通快递则与淘宝、拼多多、抖音等平台启动深度合作,通过多元资源调配,实现次日达、预售极速达。此外,申通快递还启动了“一心为客”大促保障行动,在上海、杭州、武汉、广州、南京等城市推出按需配送服务,目前已覆盖全国100余座核心城市,履约率达90%;提供定制化专属解决方案,包括夜间揽收、VIP绿色通道、干线直发、数据追踪、专人跟单等一系列服务。  在“6·18”预售活动中,顺丰速运升级“极效前置”服务,与天猫平台和品牌商家合作,首次推出预售包裹的平台时效履约表达,从第三方角度为平台提供标准的多级履约解决方案。目前,顺丰速运已为天猫预售商品量身打造“分钟级”送达体验,“6·18”活动商品也在更多城市、更多行业中实现“半日达”、“次日达”。除此之外,在全国300余座城市,顺丰速运还预先部署了3万多个前置仓资源,与合作商家的预售商品中,超过90%可享受半日达时效服务,即“上午付款当日送达,晚上付款第二天收货”,部分商品最快仅需几分钟就可送至消费者手中。  “近年来,国内快递运输时效大幅提升,已逐渐发展为当日达、半日达,甚至分钟达。如今,为用户提供产品预售前置等服务,已成为不少电商和快递公司的新玩法。”物流行业专家孔震指出,从爆仓到分钟级送达,快递行业已实现质的蜕变,商品的高效流转以及极速的订单履约,正持续刷新行业服务标准。目前来看,无论是满足行业高质量发展的需要,还是市场竞争的必然结果,提速将会成为快递物流企业的共同追求。 供应链持续优化快递时效和物流服务的比拼,背后不再是单纯的竞速之战,而是一场供应链竞争。  “6·18”期间,依托全国90个到仓转运中心、超2万辆运力资源、1000条精品路线,京东物流保障商家顺畅入仓,配备专职驻场交仓员实时跟进,核心场地全天候收货,并延长当日揽收车辆的取货时间,为商家提供一体化供应链全场景履约服务。  今年以来,菜鸟率先推出优选仓配半日达,并联合申通快递推出智选仓配次日达,均是基于仓库和配送一体的供应链作业模式,进行服务和体验升级,将以往的配送半日达、次日达,提升至从支付到签收的全链路半日达、次日达。  日日顺依托“1+3+N”一体化供应链管理服务,实现数智化运营;全国900余个仓网实现货物前置下沉;近18万辆服务车辆送达全国城市、乡村,为用户创造最佳消费体验;全覆盖的大件服务网,近5000家服务网络,做到“送-装-修-服-取”的全流程服务。  在“6·18”供应链的比拼之下,有业内人士预测,2023年快递物流行业将进入供应链竞争元年。  事实上,为抢占供应链的制高点,近年来,除供应链相关企业寻求打通上下游产业之外,快递物流企业也开始向上衔接、向下延伸,力求打造完善的物流供应链服务体系。包括“三通一达”、顺丰速运和京东物流等头部企业均在供应链赛道上频频“加码”,通过投资或增资的方式,多维度构建与优化物流供应链。  “如今,各路玩家和资本布局供应链赛道,其目的是为了提升企业自身的供应链管理能力,促进产业上下游降本增效。”孔震表示,快递物流企业之所以向供应链服务商转型,是因为其背后既有近忧也有远虑。一方面是快递物流市场竞争日趋激烈,物流体系成本高昂的问题愈发突出,快递企业亟需挖掘新的利润点,开拓布局多元化业务;另一方面,在电商发展红利减退的同时,后端物流及供应链仍有较大的发展空间,而且随着更多的商业价值向供应链端转移,快递物流企业亟需抓住稍纵即逝的机遇,抢抓供应链红利。目前来看,供应链管理能力已成为快递物流企业未来决胜的关键要素。  智慧物流降本增效快递物流想要跑出加速度,升级物流设备至关重要。如今,自动化、信息化和智能化的物流设备,已成为众多快递公司迎战包裹洪峰的重要法宝。  “为了不断提升服务质量和消费体验,各家快递公司在大量采购数字化、智能化的运输工具和分拣设备。”在孔震看来,当前物流时效性的提升与两大因素密切相关:一是,各大平台对于预售前置等服务模式的应用;二是,物流企业加速智能化和数字化布局,实现对前端到末端各环节的智能化管理与实时监控,为“6·18”大促期间物流时效性的提升,提供了有力支持。  对此,物流行业专家赵小敏也持相同观点。在他看来,各大快递公司能够实现快递效率的不断提升,离不开资源的有力调配和数字化技术的赋能。  今年以来,圆通持续对全网集运中心进行设备再升级。如今,圆通新增自动化中心13个和分公司100多家,全网自动化设备的效率同比提升超10%,包括无人拉包、无人供件等新技术、新设备的投入使用,极大地提升了快件的分拣效率和质量。  “当下,快递业已然逐渐走出低价竞争的泥潭,行业良好的发展态势,给快递企业提供了提升服务质量的信心。”孔震表示,在头部快递企业的推动下,行业的服务意识实现进一步提升。今年“6·18”期间,各大快递公司火拼速度,争相为商家和消费者提供良好的消费体验和优质的物流服务,这也释放出行业向高质量发展的良好信号。而快递行业的使命,也正在从“包裹送达”向“提供解决方案”转变。

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