2022年财报出炉,梅赛德斯-奔驰又赚翻了
中国汽车报网| 2023-02-17 22:36:30

通过进一步聚焦豪华乘用车和轻型商务车业务,以及严格的成本控制措施,梅赛德斯-奔驰集团在2022年取得了大丰收。

2月17日,梅赛德斯-奔驰集团举行财报发布会,并进行了全球直播。其业绩表现强劲,数据显示,2022年集团营收同比增长12%至1500亿欧元,息税前利润显著增长28%至205亿欧元,净利润同比大涨34%至148亿欧元(约合人民币1083亿元)。

盈利能力进一步提升


(资料图片)

这是在戴姆勒卡车业务拆分后集团的首个完整财年。目前,梅赛德斯-奔驰集团业务主要分三块:梅赛德斯-奔驰乘用车、梅赛德斯-奔驰轻型商务车、梅赛德斯-奔驰出行。整体来看,尽管2022年新冠肺炎疫情、半导体短缺以及俄乌冲突持续给业务带来影响,但梅赛德斯-奔驰集团坚定推进转型,盈利能力得到进一步提高。其中,梅赛德斯-奔驰乘用车的调整后销售利润率由上年同期的13.1%提升至14.6%,梅赛德斯-奔驰轻型商务车则由8.3%提升至11.2%。

对此,梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席执行官康林松指出:“我们对梅赛德斯-奔驰进行了重新规划,成为了一家盈利能力更强的企业,这也得益于专注于打造令人向往的座驾、严格的盈利及成本管理。宏观经济及全球局势诚然无法掌控,但2022财年很好地证明了我们正在朝正确的方向稳步迈进。”

具体看各业务板块。首先是梅赛德斯-奔驰乘用车,2022年总销量为204万辆,同比增长5%。其中,纯电车型销量(含smart)同比大涨67%,达到14.9万辆,而插混车型销量为18.4万辆。另外,梅赛德斯-奔驰此前将产品分为三大类别:高端豪华、核心豪华和新生代豪华,可分别视为顶级、主流和入门。销量方面,在梅赛德斯-奔驰S级轿车及纯电EQS的推动下,高端豪华车型销量同比增长8%至32.8万辆。得益于梅赛德斯-奔驰C级车、GLC SUV和纯电EQE的出色市场成绩,核心豪华车型销量同比增长9%至111.7万辆。

再看梅赛德斯-奔驰轻型商务车板块,2022年总销量达41.5万辆,同比增长8%。这一年,共有1.5万辆电动轻型商务车售出,同比增长15%,其中约2/3是商用电动商务车,而随着小型纯电商务车产品eCitan和EQT的先后亮相,梅赛德斯-奔驰轻型商务车业务已实现产品组合的全面电动化。全新凌特纯电(eSprinter)轻型商务车近日也进行了全球首发。

至于梅赛德斯-奔驰出行(包括金融业务)板块,截至2022年底,合同总金额为1324亿欧元,与上年底基本持平。由于经济形势不明朗导致的借贷风险增加,以及戴姆勒卡车拆分导致的再融资成本上升和新订单减少,2022年该板块的调整后息税前利润由上年的34亿欧元降至24亿欧元。由此,调整后净资产收益率由上年的22%降至16.8%。

此外,2022年整个集团的工业业务自由现金流增至81亿欧元,在不动产、工厂和设备方面的投资总额为35亿欧元,研发支出为85亿欧元。由于业绩强劲,在2023年5月3日举行的年度股东大会上,集团董事会和监事会将提议分发每股5.20欧元的分红(2021 年:5.00 欧元),分红总支出将达56亿欧元。集团还将于两年内回购价值最高达40亿欧元的股票。

加速推进电动化、自动驾驶

“除了实现强劲的财务业绩,我们团队也加快了梅赛德斯-奔驰作为科技领航者在电力驱动和自动驾驶领域的步伐。梅赛德斯-奔驰转型的下一新篇章将于2月22日在美国加利福尼亚州举行的战略升级发布会上揭晓,届时我们将聚焦全新梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS。”康林松表示。此外,奔驰L3级有条件自动驾驶系统已经在美国内华达州获得认证。

电动化方面,梅赛德斯-奔驰不断扩展纯电车型阵容,目前已涵盖9款乘用车和4款轻型商务车,包括全新EQS纯电 SUV和全新EQE纯电 SUV,以及最新首发的全新凌特纯电(eSprinter)轻型商务车。

聚焦到生产,为扩大零排放车型的生产规模,梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车生产网络均进行了重新规划,并与相关供应商达成了新采购协议。梅赛德斯-奔驰将从宁德时代在匈牙利德布勒森建造的新工厂采购动力电池,还与加拿大德国合资初创企业Rock Tech锂业公司签署了供货协议,以保证平均每年1万吨氢氧化锂的供应。此外,梅赛德斯-奔驰宣布计划在北美、欧洲、中国和其他主要市场启动高功率充电网络。

对于2023年,梅赛德斯-奔驰预计,集团营收、销量、工业业务自由现金流都将与2022年持平,而息税前利润将略低于2022年水平。另外,梅赛德斯-奔驰乘用车调整后销售利润率将在12%至14%之间,梅赛德斯-奔驰轻型商务车调整后销售利润率预计为9%至11%,而梅赛德斯-奔驰出行服务调整后净资产收益率将为12%至14%。此外,康林松透露,集团2023年将继续提升高端豪华车型占比,并在英国、德国推行直销模式。

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