抢市场、拼服务、上春晚、签代言,极兔能否前“兔”无量:每日看点
中国汽车报网| 2023-02-17 09:29:44


(资料图片)

春节期间不打烊是近些年快递物流企业提出的新口号,并深受消费者的追捧。今年农历新年期间,极兔速递却以登上“顶流IP”央视春晚舞台的出圈打法,再次迎来属于自己的高光时刻。  作为首家赞助春晚的民营快递企业,极兔在行业内外可谓出尽风头。在不久前结束的卡塔尔世界杯期间,极兔还宣布与世界级球星梅西签约,成为国内首家由足球巨星代言的快递企业。如此高调、高频的动作背后,极兔到底有何“兔”谋?进入新的发展阶段,曾经狂飙的“兔子”还能极速奔跑吗?  极兔的三年狂飙之路回看极兔的发展历程,“快”是其主旋律。  相较国内其他深耕多年的快递品牌,极兔在2020年才开始正式起网(中国市场)。背靠拼多多,乘着国内电商市场发展的顺风车,极兔迅速在国内快递市场占据一席之地。此后,极兔还相继与当当网、苏宁等十余家电商平台建立合作关系,并接入丰巢、云柜等自提柜合作平台,开启“极速奔跑”模式。  在进入中国的短短几个月内,极兔日单量接连突破500万、1000万单,到2021年初,这一数据更是高速增长至2000万单,单月市场份额几乎接近部分头部快递企业。极兔这只“后起新秀”迅速吸引了资本目光。2021年,其获得3轮融资共计45.5亿美元,并在资本助力下迅速扩大网络规模效应。  据了解,在获得融资后,极兔一方面将资金投入到运转中心、仓库等核心设备的自动化更新上,加强运输关键环节的处理效率,并降低单票成本;另一方面则加大对加盟商、快递员的补贴力度,在商家端增强吸引力。  为尽快补齐转运分拨和网点密度的自身短板,增强竞争力和市占率,极兔在2021年豪掷68亿元收购百世快递(国内业务),将百世中国成熟的基础设施建设和优秀的加盟商网络资源收入囊中。到2022年5月底,极兔与百世快递实现“两网融合”,前者转运中心由原本的74个扩大至85个,加盟商数量几乎翻番,转运中心面积、干线线路数量、运输车辆均有大幅增长,全国省际连通率高达100%。不仅如此,极兔还顺利接入“淘系”平台,其日均票数也随之突破4000万单,接近盈亏平衡点。  不同寻常的出圈打法即便国内快递行业参与者众多,但极兔依然可以在一片竞争激烈的“红海”中强势突围,成为行业内毋庸置疑的一匹“黑马”。除拥有钞能力,在业内掀起“价格战”外,去年以来,在打广告、推品牌方面,极兔无疑是“声浪”最大的一家企业。  记者梳理发现,2022年,极兔先是开启两大投放活动,一是公交站牌与电梯广告,覆盖全国35座重点城市,超过15万个点位集中展示;二是与抖音“大V”合作,进行多主题品牌输出和互动;9月,极兔成为辽宁李永波国际羽毛球俱乐部主赞助合作伙伴;中秋前夕,又冠名并赞助河南卫视中秋晚会;12月,极兔官宣签约梅西作为首位全球品牌代言人;此次与央视春晚合作,成为春晚40年来首个独家合作的快递企业。  在快递物流专家赵小敏看来,从签约足球明星到赞助春晚,极兔种种营销动作的背后,是为了提升知名度和影响力,以期进一步提升估值,为今年加快IPO做全方面的准备。  对此,有物流行业专家分析认为:“通过加强营销力度、塑造品牌形象,极兔不仅向公众展示了自身的实力与优势,也向外界透露其紧跟行业大势,依靠品牌和服务在行业中安身立命的指向。”  疯狂造势同时 更需自我沉淀在一系列敢为人先的行动后,极兔成功搅局国内快递市场,并快速实现了业务规模扩张,跻身快递头部阵营。不过,极兔一路狂奔、粗放式增长,也带来了一系列问题,比如服务质量垫底、用户口碑差等。  经查询发现,仅在黑猫投诉平台上,极兔的投诉量就有将近2万条。其中,主要是消费者投诉,投诉内容为延误严重、物品损毁、丢件等。另外,还有不少投诉者表示,极兔虚假宣传诱导用户下单,承诺春节期间不打烊,但实际上却根本不送货。不仅如此,还有大量快递员和加盟商投诉极兔克扣工资、加盟缴费后不予退还等。  事实上,极兔能够在短时间内迅速扩张,主要是依靠低价抢市场的策略。目前来看,其网点数量仍难以满足订单量需求,而相对低廉的单票价格,也导致配送服务不尽如人意。此前,极兔“花钱买时间”的举措,吸收了百世快递现有的快递网点资源,但二者的结合并没有带来服务质量的实质提升。因此,在其大肆做广告营销之时,也招来不少质疑的声音。  对此,有业内专家指出,快递行业已由野蛮生长阶段走向比拼价值的存量时代。今年年初,国家邮政局对快递业务量增长目标的设定,以及对行业发展的展望,也释放出“不再求量,收入为王”的信号。在这一背景下,头部快递企业纷纷寻找新的发展路径,以求在激烈的比拼中突出重围。对于依靠低价策略抢市场,在快递服务满意度及用户口碑方面不占优势的极兔而言,是个极大的考验,亟需企业调整经营策略,发力打造差异化竞争优势,在原本的规模效应基础上,探索新的业务模式,丰富产品结构。  赵小敏表示,近年来,低价竞争已成为快递企业争夺市场份额的重要途径。不过,单一的“价格战”势必无法持久,随着市场集中度的不断提升,快递行业的竞争将回归本质。对于极兔而言,如何在市场站稳脚跟,还要面临诸多挑战。未来,技术、效率、管理、服务质量、渠道建设、信息化管控能力、商业模式等都将成为竞争要素,只有持续打造自身差异化的竞争优势,才能在竞争激烈的国内快递市场站稳脚跟。  “极兔想要在消费端真正‘出圈’,被更多用户在寄递场景中主动选择,除加强营销宣传外,还需有与之匹配的服务能力。”有业内人士认为,随着快递行业迈入价值竞争阶段,如果极兔仍未能实现“华丽转身”,其发展的脚步势必将会放慢,面临的运营压力也将进一步凸显。  “从业务拓展的角度来看,极兔如今已实现全球覆盖。未来,如果能够继续加大国际市场布局,那么可谓是前‘兔’无量。但目前来看,极兔仍面临不少挑战,比如订单来源过于单一、口碑下滑等。”孔震指出,想要进一步分食快递市场份额,极兔在提升品牌力和管理水平的同时,还需在基础网络建设上投入大量资金,不断提升快递服务质量。  (图片来自本报资料库)

财经
资讯
精彩新闻