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9月28日，创新BMW XM迎来全球首发。该车的问世意味着BMW M高性能车型首度“触电”，M品牌旗下首款搭载混动电驱系统的车型由此诞生。创新BMW XM也是继赛道传奇BMW M1之后再度由BMW M部门独立研发的品牌专属高性能车型。首发当日，创新BMW XM即在中国市场开启预售，预售价格为人民币236万元。

2022年，恰逢BMW M品牌诞生50周年，籍此为新起点，BMW M极具探索精神地开启了高性能车型电动化发展的序幕，并将加速丰富电动化产品阵列。在相继推出创新BMW i4 M50和创新BMW iX M60之后，BMW M品牌又推出了M家族在高性能细分市场的首款混动车型——创新BMW XM，这也预示着BMW M品牌迈入依托混动技术实现的高性能电动豪华时代。

据悉，创新BMW XM搭载了宝马史上最强大的混合动力系统，一套由4.4L V8双涡轮增压发动机和高性能电机组成的M混合动力驱动系统，综合最大输出功率高达480千瓦，综合峰值扭矩高达800牛·米，结合领先的8速M Steptronic手自一体变速器及M xDrive智能全轮驱动系统，其0~100公里/小时加速时间仅需4.3秒。创新BMW XM所配备的M混合动力驱动系统运用了第五代BMW eDrive电驱技术，装备了永磁同步电机与三元锂电池组。在WLTP标准下，创新BMW XM的纯电续驶里程可达80公里。

创新BMW XM还是BMW M产品中首款装备整体主动转向系统的车型，令新车可以实现四轮转向，再结合具备主动侧倾稳定技术的自适应M运动悬架Pro，令车辆可在侧倾时迅速对车身进行精准调整，提升车辆的转弯半径和操控性能。新车还配备了M xDrive智能全轮驱动系统，能够随时根据驾驶状态将发动机和电机产生的动力迅速精准地分配至四个轮上。同时，新车还新增了“4WD Sand”模式，进一步强化了车辆在沙地及越野路面的行驶能力，并在M运动型差速器的加持下，显著提升创新BMW XM的操控性和循迹性，令车辆无论是日常行驶还是自驾出游，亦或是在赛道上挑战性能极限，均可掌控自如，游刃有余。

创新BMW XM轴距为3105毫米，标配22英寸铝合金轮毂，并可选23英寸轮毂。车辆内部创新的数字化配置进一步变革了客舱布局，搭载第8代操作系统的BMW iDrive*，采用了12.3英寸全液晶数字仪表盘和14.9英寸可触控中央显示屏组成的一体式悬浮曲面屏，并向驾驶员微微倾斜，为用户带来数字化感官体验与丰富的数字化应用的同时，演绎了以驾驶员为导向的设计理念。

创新BMW XM的后排则营造出专属的“沉浸式奢享座舱”氛围。延伸至车厢两侧的座椅靠背，令后排外侧座椅两侧的乘客即便是面朝彼此，也能够保持舒适坐姿。创新BMW XM还首创采用了浮雕穹顶，可营造出触觉、听觉、视觉多维沉浸式感官体验。在智能科技层面，新车会配备BMW当前最先进的自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，为驾驶者带来便捷舒心的智能驾驭体验。

作为BMW M迈向电动化、数字化未来的高性能车型，创新BMW XM代表着BMW M对未来纯粹运动驾趣的思考，展现了BMW M以创新不断引领高性能车细分市场未来技术发展方向的决心。按照计划，2022年内，宝马集团的量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。