何小鹏:新势力有300多家 明年还会有30家新企业
凤凰网汽车| 2022-07-12 13:40:37

2014-2016年,大概有300家(品牌)进入汽车市场,今天真正有一定销量还继续留存的 Player,大概10家以内,能存活下来的都要把过去全部刷新,包括原来资的自信、资源”,7月7日在2022年第十四届中国汽车蓝皮书论坛上,何小鹏如是说。

何小鹏表示,在非常艰难的今年上半年,小鹏汽车做出了不错的成绩,包括在上半年拿下了新造车半年度交付冠军,此外有期望在今年下半年的合适时间内,推出中国首个量产的城市智能辅助驾驶。

他认为,在过去几年里新势力有300多家,去年、今年、明年还会有大概小20~30家新企业,可以看到这些新企业比七八年前的造车企业的均水有大幅度提高,无论是来自于手机家电行业、互联网,还是来自传统造车,今天这样的环境,如何再创业再刷新,是一个挑战。

些年,汽车行业诸多方面都在刷新。

“很多人说小鹏你们一定要做到10万(辆)的年产量。当我们做到10万的时候,发现今天的智能电动汽车门槛可能已经到40万(辆)左右。”

关于是否该做台化,何小鹏表示,在一个科技快速发展的时代,做台化意味着你的创新很快会收敛,竞争力很快被消退。前面大概做7~8年的积累,才能够去做到台。这关乎长期主义跟短期效益之间的艰难选择。

被问及增值服务是否会成为小鹏汽车利润的主要来源?

何小鹏表示,苹果在最开始做手机也没有考虑更多,而是一段时间后才开始转型,目前虽然苹果手机利润来自生态体系的直接比例不算高,但间接比例非常高。

“原来做互联网浏览器,一个月峰值时有5亿会员,我们尝试想把这些用户从一个台变成一个生产成果,目前中国我觉得只有淘宝、微信、抖音等体系能够做到”,何小鹏认为在汽车领域想把一个新操作系统变成一个新生态系统,还有巨大挑战,其中涉及用户规模太小,硬件软件配置尚无法标准化。但未来很多厂商会趋于打造台化,与相应配置一致化,直至创新达成产品价值,这一过程有至少10年的时间要走。

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