燃料电池卡车产业化或将提速。

在“双碳”战略及《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》的驱动下，氢能逐渐成为我国商用车市场未来发展的重要方向之一。这一点，从各地政府推出的氢燃料汽车相关推广政策可见一斑。同时，从今年工信部的新车公告中也不难发现，燃料电池卡车越来越受到关注且应用场景越来越广泛……

近期，在工信部发布的第356批新车公示中，新能源汽车申报车型280款，其中燃料电池卡车申报了达22款，占新能源车型申报比例的8%。

那么，第356批新车公示中，燃料电池卡车市场又有着哪些看点?都有哪些企业参与申报?本期，第一商用车网为您报道。

燃料电池商用车备受关注，原因何在？

近年来，各商用车企纷纷加大对燃料电池卡车的产品布局，申报燃料电池卡车的新产品也越来越多，为新能源商用车的发展提供了重要支撑。据中汽协最新数据显示，今年4月份，燃料电池产销同比分别增长3.9倍和1.5倍，这也从侧面反应出市场对燃料电池汽车的青睐。

随着国家能源战略结构调整、生态文明建设向纵深推进，传统能源转型升级已成为大趋势，能源消费的低碳化、清洁化已成为主流。燃料电池具有零排放、可再生、利用率高等优势和特点，在当前油价持续飙升的时代，氢能将成为除电气资源外，又一具有广阔市场前景的清洁能源类型，而我国目前也持续加大氢能源在商用车领域的投入力度，积极推动燃料电池商用车的推广应用，不断助力节能减排和可持续发展。

在运营方面，相比纯电动汽车、混合动力汽车，燃料电池汽车在加燃时间和续驶里程方面具有得天独厚的优势。对于续驶里程较长、动力性能要求较高的商用车来说，燃料电池是公认的优选技术方案。可以说，燃料电池化也逐渐成为商用车行业转型升级方向。

22款燃料电池卡车亮相 车型应用场景更加广泛

据第一商用车网统计，第356批新车公示，共有22款燃料电池卡车参与申报，分别来自12家企业，它们是郑州宇通、北汽福田、成都大运、东风汽车、庆铃汽车、三一汽车，以及雄川氢能、佛山飞驰、青岛美锦、中联环境、航天晨光、中集凌宇，涵盖4.5-31吨车型，应用场景也更加广泛。

具体来说，郑州宇通申报的燃料电池车型数量最多，达到了4款车型，分别为燃料电池载货汽车底盘ZKH1181P1FCEVJ和ZKH1310P6FCEV3J、燃料电池厢式垃圾车YTZ5181ZXLD0FCEV及燃料电池混凝土搅拌运输车ZKH5310GJBP6FCEV3。

庆铃汽车则是申报了3款燃料电池车型，分别为燃料电池厢式运输车底盘QL5180XXYFCEVEXWHY、燃料电池厢式运输车QL5180XXYFCEVEXWH及燃料电池翼开启厢式车QL5180XYKFCEVEXWH。

北汽福田等5家企业各申报2款燃料电池车型。其中，北汽福田申报的车型为燃料电池载货汽车底盘BJ1186FCEVPH及燃料电池厢式运输车BJ5186XXYFCEV2;雄川氢能申报的车型为燃料电池冷藏车XCQ5090XLCFCEV及燃料电池自卸式垃圾车XCQ5250ZLJFCEV;佛山飞驰申报的车型为燃料电池载货汽车底盘FSQ1041AEFCEV2及燃料电池冷藏车FSQ5041XLCEFCEV2;青岛美锦申报的2款车型均为燃料电池冷藏车，型号是QMJ5040XLCEFCEV1和QMJ5080XLCEFCEV;中联环境申报的车型为燃料电池洗扫车ZBH5180TXSDFFCEVGD及燃料电池清洗车ZBH5182GQXDFFCEVGD。

剩余5家企业均申报了1款燃料电池车型，它们分别为成都大运申报的燃料电池牵引汽车CGC4250FCEV4Z1、东风汽车申报的燃料电池半挂牵引车DFD4250GLFCEV2、三一汽车申报的燃料电池半挂牵引车SYM42503S1FCEV4、航天晨光申报的燃料电池压缩式垃圾车CGJ5080ZYSQLFCEV，以及中集凌宇申报的燃料电池自卸式垃圾车CLY5315ZLJFCEV。

对标物流、环卫市场 中集凌宇首次申报

从申报的产品类型来看，第356批新车公示申报的车型中，物流车共申报8款，其中，燃料电池厢式运输车(含底盘)共4款、燃料电池冷藏车共4款，占据燃料电池申报车型总数的36.4%;环卫车共申报6款，其中，燃料电池垃圾车共4款、燃料电池清洗车共1款、燃料电池洗扫车共1款，占据燃料电池申报车型总数的27.3%，物流车与环卫车申报车型共计占比超过6成。

另外，此次公示还申报了4款燃料电池载货汽车底盘、3款燃料电池牵引车，以及1款燃料电池混凝土搅拌运输车。

虽然此次申报的燃料电池车型相比355批新车公示申报的31款车型数量有所减少，但是不难发现，此次申报的车型以物流运输、城市环卫等细分场景为主，可见，燃料电池车型在这两大领域的发展较为迅猛。同时，随着新冠疫情逐步实现社会面清零，各企业申报的积极性亦将逐步回暖。

此外，第一商用车网小编还发现，作为专用车运输企业，中集凌宇此次申报了燃料电池自卸式垃圾车，这是该企业在今年5批新车公示中首次申报的燃料电池车型。同时，航天晨光继第344批新车公示申报1款燃料电池吸粪车后，此次公示又申报了一款燃料电池压缩式垃圾车，作为特种装备生产商，近年来，该企业也逐渐向城市保障车辆发力，这从侧面预示着以环卫车为代表的城市保障车辆的市场正在逐步扩大，市场前景越来越广阔。

重塑/博世配套最多 三家企业首次上榜

在燃料电池配套方面，此次新车公示申报的22款燃料电池车型中，配套了由10家企业生产的燃料电池动力，除航天晨光申报的燃料电池压缩式垃圾车未公布配套企业外，重塑科技和博世氢动力分别配套4款燃料电池车型新品，并列车型适配第一位;华丰燃料则是配套3款燃料电池新车;神力科技、国投氢能、雄川氢能则分别配套2款燃料电池车型;鲲华新能源、锐唯新能源、氢蓝时代、亿华通各配套1款燃料电池新车。

值得一提的是，作为第356批新车公示配套的燃料电池企业，华丰燃料、鲲华新能源、锐唯新能源这三家企业则是首次上榜工信部新车公示。雄川氢能申报的2款燃料电池新车则是搭载了自家生产的燃料电池;作为亿华通与丰田汽车共同出资组建的华丰燃料，在市场上的适配率也在大幅上升;重塑科技产品则是在近批次新车公示中均有配套，市场表现较好。

结语

能源可再生、补能速度快、使用更便捷，成为燃料电池车型得天独厚的优势所在。同时，随着国家对氢能源产业发展的大力支持，众多商用车企开始涉足并发力氢燃料市场，相信在不久的将来，燃料电池商用车的前景将持续向好。