今后，对于特斯拉降价“谣言”的可信度“+1”。Model Y降价不到一个月，曾被辟谣的“Model 3降至23万元”的消息成为现实。7月30日，特斯拉宣布，国产Model 3标准续航升级版车型售价下调1.5万元，调整后价格为23.59万元。业内人士认为，Model Y降价后被指与Model 3售价过近或引发内耗，此次降价则将两款车型售价进一步拉大。此外，在特斯拉将完成全球销量目标的希望寄予中国市场的同时，时常打出的降价牌也让难降成本的其他车企压力倍增。

再次降价

特斯拉再甩价格牌。

特斯拉(中国)官网显示，国产特斯拉Model 3标准续航升级版车型售价下调1.5万元，调整后Model 3标准续航升级版车型补贴后售价为23.59万元。

北京商报记者统计发现，这已是近10个月来国产特斯拉Model 3第二次调价。去年10月1日，特斯拉宣布，国产Model 3标准续航升级版车型补贴后售价由27.15万元下调至24.99万元，国产Model 3长续航后轮驱动版车型售价由34.405万元下调至30.99万元，国产Model系列车型售价直接杀进24万元区间。

随着频繁调整价格，去年便传出国产特斯拉Model 3售价将下探至23万元区间的消息，但对此特斯拉方面回应称：“均为谣言。”面对本次谣言成真，有网友戏言：“辟谣不可信，期待Model 3降到20万元。”

作为走量车型，Model 3价格持续下探的背后，离不开规模效应及国产化带来的零部件成本下降。特斯拉相关负责人表示，此次价格调整反映出成本波动的实际情况。对于本次成本波动，业内人士猜测，特斯拉已将国产Model 3的进口电机换装成国产电机，为降价留出空间。

此前，国产特斯拉Model 3标准续航版车型从三元锂电池更换为磷酸铁锂电池后，售价也相应下调。对此，一位特斯拉官方客服人员对北京商报记者表示，已接到国产化电机切换通知，目前正处于切换阶段。“虽然电机切换，但对国产Model 3性能方面不会产生任何影响。切换阶段将随机投放，消费者提到的新车可能是国产电机，也可能是进口电机。”该客服人员说。

竞争加剧

值得注意的是，国产Model 3已是特斯拉本月内调价的第二款车型。7月8日，国产Model Y标准续航版正式上线，将Model Y门槛拉低至27.6万元(补贴后)。

然而，国产Model Y长续航版车型降价后，此前倾向于国产Model 3标准续航版的消费者陷入纠结。从价格上看，国产Model Y标准续航版售价仅比Model 3标准续航版高1万元，但续航里程、电池容量、内饰配置、车型空间均超过后者。

对此，业内人士认为，虽然Model 3和Model Y分属轿车和SUV，但目前新能源车型的价格仍为消费者考虑的重要因素之一，两款车型有可能出现互抢订单的情况。但本次国产Model 3再降价，则进一步拉开与国产Model Y的价格距离，解决车型内斗的同时也有助于特斯拉的“Y3”组合继续做大走量车型基盘。

此前，特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会议上曾表示，未来特斯拉将维持50%以上的销量增速。这意味着，今年特斯拉的销量预期为75万辆以上。但有投资者预期，特斯拉今年销量或将达到80万辆。

数据显示，今年上半年，特斯拉全球销量达38万辆，其中在华销量为16万辆，中国市场逐渐成为特斯拉全球销量的重要支撑。据统计，今年二季度，特斯拉在华市场份额占比已超过欧洲，成为仅次于北美的第二大消费市场。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，先期投放的国产Model 3车型取得良好销量成绩，已让特斯拉尝到中国市场的“甜头”。特斯拉提速国产化的最终目的是依靠中国市场提升整体交付量，以完成全年销量目标。

事实上，特斯拉车型售价不断下探，也让其他车企压力倍增。目前，东风岚图、北汽极狐等传统车企孵化的新造车品牌，均瞄准高端新能源汽车市场。而国内造车新势力三大头部玩家蔚来、小鹏、理想，目前在售主力车型售价也在22万元以上。

业内人士认为，各车企在新能源汽车领域均瞄准高端市场，除转型过程中需梳理新品牌形象的同时，未形成销量规模效应导致的高成本压力，也让各车企选择拉高车型定位以保证利润空间。而随着特斯拉国产化不断提升，不排除未来再度打出降价牌进一步抢夺市场份额，因此留给传统车企的调整时间已经不多。(刘洋 刘晓梦)