近些年汽车行业的发展离不开“新能源”这三个字，尤其是在国内的政策引导、企业创新、市场激发的加持下，国内新能源汽车的发展已经成为在全球领先地位。就拿国产新能源品牌来说，不仅有“蔚小理”、很多老牌车企也都成立了新能源子品牌，如深蓝、埃安、极氪、智己等等品牌。不过在这些品牌中，比亚迪的表现是最为突出的。根据官方数据显示，2023年1-6月，比亚迪汽车的销量达到了125.56万辆。

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半年累计销量达到125.56万辆，这个数据甚至是很多头部汽车品牌在一整年时间都无法的销量。就拿去年乘联会公布的数据显示，2022年一共也只有9家车企批发销量突破100万辆，由此可见比亚迪完全可以用遥遥领先，一骑绝尘来形容。也正是在这成绩的加持下，比亚迪汽车轻松拿下了2023年上半年中国车市销量冠军，同时还超越特斯拉，成为全球车市销量最高的新能源汽车品牌，一举拿下了全球新能源“销冠”的名号。

同时，通过具体数据来看，比亚迪卖出的这125.56万辆新能源汽车中，纯电动车为616810辆，插电式混合动力车型为631351辆，海外销量为74289辆。其中王朝网上半年累计销量达663695台，同比增长59.7%，比如家用轿车——秦系列已成为中国首个累销百万辆的新能源A轿；而作为旗舰车型的——汉、唐系列也都突破了百万级销量。

还有深受年轻用户喜爱的海洋网，上半年累计销量达526625台，比如宋系列、海豹、海豚还有刚刚上市即爆款的海鸥系列，都实现了全网热销。至于海外市场，最受欢迎的是BYD ATTO 3 （国内型号为元PLUS EV），连续4个月获得了泰国纯电汽车的销冠，在以色列连续6个月获得全车系单车型销冠。

或许有的小伙伴会问了，半年就卖出125.56万辆新能源汽车，比亚迪究竟做了什么？或者说比亚迪做对了什么？下面我们就来一同探讨一下。

首先是打开格局，实现多品牌的全面布局

与很多老牌车企一样，比亚迪也在不断拓展自己的品牌矩阵布局，除了之前的王朝、海洋，比亚迪还新加入了腾势、仰望及方程豹品牌，实现五大品牌协同高质量发展。比如仰望U8、仰望U9就是被很多网友津津乐道的新能源硬派越野车和新能源超跑；还有在MPV车型中混得风生水起的腾势D9，已连续多月销量过万，累计交付用户超过10万，成交均价高达42万元，成为中国新能源汽车豪华品牌的新标杆。

其次是在新能源技术上不断积累、创新

新能源最关键的核心就是技术，而这也是比亚迪新能源汽车的底气。二十多年来，比亚迪始终坚持技术自研创新，累计投入了上千亿的研发资金，目前已拥有11大技术研究院、6.9万人的研发团队以及2.8万项授权专利，掌握了新能源汽车上最核心的电池、电机、电控等技术，建立起了自己的“技术鱼池”。同时，比亚迪的技术创新也牢牢围绕着市场需求，如刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、云辇智能车身控制系统、易四方等技术创新，都代表比亚迪在技术创新上的实力与底蕴，也牢牢引领行业的发展方向。

最后是不局限于国内，剑指全球市场

作为全球最早研发电动车的企业之一，比亚迪其实很早就已经展开了海外布局。尤其是在2021年宣布“乘用车出海”计划后，比亚迪在海外的扩展计划更加迅速，目前已进入挪威、德国、法国、英国、意大利、澳大利亚、日本、泰国、新加坡、巴西、墨西哥、以色列、阿联酋等53个国家和地区。比如上文中提到的BYD ATTO 3 （国内型号为元PLUS EV），就深受海外用户喜爱。

总之，在二十年来的长期坚持下，如今的比亚迪已然成为新能源汽车行业的佼佼者，不光领跑国内新能源汽车市场，也领跑全球新能源汽车市场。相信凭借着多品牌策略、出色的技术创新以及更高质量发展的出海战略，比亚迪将乘势而上，一路向前，让中国品牌、中国智造在世界的舞台上绽放。