云内动力持续耕耘轻柴技术进步 每日讯息
中国汽车报网| 2023-04-24 10:30:14

今年一季度以来,随着市场的升温,云内动力在车用轻型柴油机领域增长势头良好,根据中内协数据显示,云内动力2月份单月实现销量45184台,环比增长196.19%,1-2月累计完成60439台,取得了近10%市场份额。市场表现瞩目,与云内动力持续耕耘轻型柴油机技术不无关系。在国六排放标准与“蓝牌轻卡”新政实施后,轻型商用车动力领域出现了不小变化,纵观市场,2.5升四气门轻型柴油机正逐步成为市场主力。


(资料图片仅供参考)

敢为人先 提早布局

早在2002年,云内动力与德国FEV共同合作,一方是国内老牌轻型、中型柴油机生产企业,另一方在国六排放标准与“蓝牌轻卡”新政实施后,轻型商用车动力领域出现了不小变化,纵观市场,2.5升四气门轻型柴油机正逐步成为市场主力。是国际知名发动机咨询设计公司。,云内动力基于欧洲轻型柴油机设计理念,开发新一代轻型四气门柴油机。彼时,在国内车用轻型柴油机领域,主流机型仍是以日系轻型柴油机为设计蓝本的两气门柴油机,虽然结构简单、成本低廉,但随着行业需求与技术水平的发展,那一代产品早已略显疲态。加之近年来排放升级的步伐不断加快,国内迫切需要技术更为先进的轻型柴油机。

回顾国内车用柴油机发展历程不难发现,由于排放标准、行业标准与法规的不断升级,加之用户需求的不断演变,柴油机技术逐步演进。在重柴领域,四气门、更大功率、更高热效率、更长换油里程的机型逐渐成为主流;在轻柴领域,发展路径亦是如此。

在进入国六排放标准阶段后,云内动力的车用柴油机已全面采用四气门结构,这样做的目的,一方面是为了满足当前的排放标准与燃油消耗限值标准;另一方面,亦是为今后升级更高排放要求、发展混合动力、增程器等相关产品打下良好基础。

简而言之,四气门结构拥有如下几大优点:一是增加进、排气时气体流动面积,且可优化喷油器布置,进而使燃烧更为充分;二是在优化燃烧的基础上,可实现HC和一氧化碳及氮氧化物的排放量,降低尾气后处理装置的转化压力;三是得益于配气机构的结构变化,可有效提升发动机转速、升功率、升扭矩等性能指标;四是采用液压气门顶柱、双顶置凸轮轴及链条传动后,对发动机噪声和震动的降低,可提升车辆的驾乘体验。

在国六排放标准与“蓝牌轻卡”新政等多重标准的规定下,轻型商用车的动力选型尤为重要,以有限的发动机排量,创造更大动力,这无不是对发动机企业与商用车企业提出的挑战,因而拥有更佳技术指标、更好性能的产品才会成为主流。

德威动力 未来可期

在轻型商用车领域,云内动力旗下云内德威产品市场表现良好,历经国四-国五-国六三阶段排放标准的严苛考验,早在2020年,德威系列发动机市场保有量就已迈入了百万台时代,D20、D25、D30、D40、D43、D45、D47、D67……,几乎每一款都是爆款。到了2021年,德威系列再上一个台阶,突破130万台销量大关,受到了越来越多的用户认可。

其中主打机型D25TCIF产品适配性高,可广泛应用于各类合规蓝牌商用车型。该款产品在多家主流商用车企业的车型上均有配装,该款2.5升排量机型拥有最大170马力,最大扭矩450N·m。德威D25系列产品截至目前市场总保有量已达三十多万台,其成熟度是其他2.5L排量发动机无法比拟的。

在产品设计上,德威D25系列发动机采用轻量化设计,整机重量为260公斤,适配城配物流车辆;发动机采用正时链条传动,传动噪声低,较行业同类产品降低4~5dB(A),为驾驶者带来更好的驾驶体验,远离噪声侵扰。此外,得益于四气门设计、2000Bar高压共轨系统、双顶置凸轮轴及降摩擦正时系统等诸多设计的加持,德威D25系列产品升功率达到(44kW/L)、燃油经济性方面均有良好表现。

无论是从销量还是口碑方面来看,云内动力不断坚持的技术迭代,正为这家企业带来着收获。

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