2023年3月17日，中保研汽车技术研究院（以下简称“中保研”）发布了第15期汽车零整比体系指标研究成果（数据采集日期为2022年12月31日）。具体包括具有市场代表性的100款样本车型汽车零整比系数、汽车零整比100指数、常用配件负担指数、常用配件负担100指数、前大灯单件零整比、前保险杠单件零整比、后保险杠单件零整比、喷漆工时负担指数、消费者养护负担指数的测算结果以及40款新能源样本车型动力电池包单件零整比、动力电池包单位能量价格的测算结果。

【资料图】

回顾前两期汽车零整比发布数据：第13期（数据采集日期为2021年9月30日）汽车零整比100指数为351.46%，常用配件负担100指数为17.32；第14期（数据采集日期为2022年6月30日）汽车零整比100指数为361.85%，常用配件负担100指数为18.21。

第15期研究结果显示：“汽车零整比100指数”和“常用配件负担100指数”均小幅上涨。其中，“汽车零整比100指数”为365.38% ，较上期增加3.53个百分点；“常用配件负担100指数”为18.47，较上期增加了0.26，同比上涨1.43%。

本期常用配件负担指数最高的车型为奥迪Q7（进口）（AUDI Q7 45TFSI QUATTRO），常用配件负担指数最低的车型为比亚迪汉（BYD7009BEV1）。与上期相比，奥迪Q7 (进口）（AUDI Q7 45TFSI QUATTRO）常用配件负担指数从32.98上涨至37.60，涨幅为14.01%。

本期常用配件负担指数均值最高的前三品牌分别为：奥迪（进口）（37.60）、北京奔驰（27.03）、一汽奥迪（26.36）。

本期18个常用配件零整比系数均值和配件价格均值较上期均有小幅上涨。其中，前大灯（左）单件零整比系数最高的车型依次为：一汽奥迪A6L（FV7201BAQCG）、奥迪Q7（进口）（AUDI Q7 45TFSI QUATTRO）、一汽奥迪Q5L（FV6481LAQDG）、一汽奥迪A4L（FV7203BADBG）、一汽奥迪Q3（FV7205LCQCB）。前保险杠单件零整比系数最高的车型依次为：一汽奥迪A4L(FV7203BADBG)，奥迪Q7（进口）(AUDI Q7 45TFSI QUATTRO)、华晨宝马3系(BMW7200FG)、北京奔驰C级（BJ7154LL）、上汽通用凯迪拉克XT5（SGM6480NBA6）。后保险杠单件零整比系数最高的车型依次为：一汽奥迪A4L(FV7203BADBG)，奥迪Q7（进口）(AUDI Q7 45TFSI QUATTRO)、北京奔驰A级(BJ7138LL)、华晨宝马3系(BMW7200FG)、北京奔驰C级(BJ7154LL)。

与上期相比，本期前大灯（左）、前保险杠、后保险杠单件配件价格高且涨幅较大的车型均为2021奥迪Q7(进口)(AUDI Q7 45TFSI QUATTRO)。其中，其前大灯（左）配件价格从上期65571元上涨至本期82512元，涨幅高达25.84%。

本期100款样本车型喷漆工时负担指数均值为446.43。其中，喷漆工时负担指数最高的车型依次为：奔驰GLE级（进口）(BENZ GLE450)、北京奔驰C级(BJ7154LL)、北京奔驰E级(BJ7205HX)、北京奔驰GLC级(BJ6486MAL)、北京奔驰A级(BJ7138LL)。

本期96款燃油车样本车型消费者养护负担指数均值为15.90。其中，养护负担指数最高的车型依次为：奔驰GLE级（进口）(BENZ GLE450)、华晨宝马5系(BMW7201NN)、宝马7系（进口）(BMW 730Li)、奥迪Q7（进口）(AUDI Q7 45TFSI QUATTRO)、华晨宝马X3 (BMW6475QX)。

新能源汽车样本车型研究结果显示：本期40款新能源样本车型动力电池包单件零整比系数均值为50.37%。其中，三元锂电池动力电池包单件零整比系数最高的车型为北汽新能源EU系列逸潮版(BJ7000C5FBEV)，最低的车型为一汽红旗E-HS9(CA6520H0EVXA)；磷酸铁锂电池动力电池包单件零整比系数最高的车型为长城欧拉好猫(CC7000BJ01CBEV)，最低的车型为比亚迪唐(BYD6490SBEV4)。

本期40款新能源样本车型动力电池包单位能量价格均值为1636.17元/千瓦时。其中，三元锂电池单位能量价格最高的车型为广汽丰田C-HR EV(GTM7000XBEV），最低的车型为比亚迪元（BYD7003BEV4）；磷酸铁锂电池单位能量价格最高的车型为东风风神E70（DFM7000G1F9BEV），最低的车型为比亚迪唐（BYD6490SBEV4）。

在中国保险行业协会的指导下，为进一步提高汽车后市场透明度，规范汽车售后配件价格体系，中保研将结合自身在汽车保险专业领域技术优势，以维护消费者权益为己任，持续发布汽车零整比体系研究结果。研究结果将为保险行业车险费率厘定、优化车型风险系数评价模型、完善核保政策等提供数据参考。