日前，长城皮卡大型高性能豪华皮卡山海炮首度举办试驾活动，这虽然并非山海炮的首次公开亮相，但却是记者第一次见到实车。相比此前照片中的山海炮，当它真正出现在记者面前时，还是被其强大的气场、威猛的姿态所震撼。记者认为，作为中国品牌的首款中大型皮卡，它的出现代表着中国皮卡行业的发展迈上了一个新的台阶，无论对于长城皮卡的品牌向上，还是带领其他皮卡品牌向高端市场进军，都有着极为重要的意义。

事实上，在山海炮首次亮相时，有人表示山海炮将成为福特F-150、丰田海拉克斯的“平替”选择，但当记者体验过这款大块头之后，我认为山海炮并非它们的影子产品，相反，山海炮的出现可能会让本就小众的进口皮卡销量更加雪上加霜——它真的太香了。

山海炮的长、宽、高分别为5440mm、1991mm、1924mm，而3350mm的轴距无疑体现了它的“大块头”。虽然在尺寸上与福特F-150猛禽、道奇霸王龙等超大块头的皮卡仍有差距，但比起传统SUV和轿车而言，山海炮出现在车流中已经是鹤立鸡群一般的存在。此外，设计师通过短后悬的设计，来实现比例保持协调，姿态更加优美，驾乘空间更加宽大。

(资料图片)

在外观造型上，山海炮的轮廓线条注重简约、走向平直，并通过夸张的镀铬格栅来强化其视觉冲击力，山海炮整体外观有着稳重大气、经久耐看的特点。这种设计思路是福特和丰田两大在皮卡界最为著名的国际品牌在全尺寸皮卡产品上惯用的手法，虽然设计语言各有千秋，但山海炮与国际大厂的旗舰产品有着相似的气质，便已经给人留下了不错的初印象。

从整体来看，记者认为山海炮有三个关键词：性能、豪华、细腻。

皮卡最初只是干粗活儿的生产资料，除了部分进口皮卡能够代表“高品质”和“有钱人的大玩具”之外，其余的皮卡都只能被称作工具车。然而长城炮的出现改变了受众对皮卡的认识，让消费者了解到原来皮卡还可以这么玩。但长城炮只是长城皮卡改变市场大环境棋局的第一步，当受众完全接受长城炮所带来的全新生活方式，并对皮卡有着更多要求、更高期待时，山海炮的到来无疑是及时且必要的。我们也将从这三个关键词来认识这款能够改变细分市场结构的产品。

从性能说起。皮卡玩家和越野玩家对于车辆动力有着较高的要求，长城炮提供的2.0T发动机虽然已经能够满足95%以上的使用需求，但市场上仍有需要更大动力、更大排量的呼声，的确，与外资竞品相比，长城炮虽然起到了承上启下的重要作用，但想要继续向高端市场冲击，更大排量的发动机、更大的车身尺寸都是长城炮所不具备的基础条件，而山海炮则补齐了踏入豪华大门的基础条件。

从最核心的三大件来说，山海炮采用了长城汽车自主研发的3.0T V6发动机，其最大功率260kW，峰值扭矩500N·m，这是一款真正意义上的自主高阶动力发动机，同样也是 “中国心”2022年度十佳发动机之一。传动方面，山海炮标配全新自研纵置9AT变速器，具有静谧、高效、兼容性好等优势，可实现高达750N·m扭矩承载能力，最高传动效率可达97%。这套高阶动力总成既是中国品牌皮卡的重大创新，也将国产皮卡的性能标杆提升到一个新的维度上，更是其具备高性能的源泉。

而越野能力和底盘性能对于以皮卡起家的长城来说更是信手拈来，该车全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统，采用最新博格华纳TOD智能分动器，可承受1600N·m超大扭矩。四驱系统集成机械LOCK结构，4L模式下真正实现中间锁止，让扭矩前后有效分配，提升恶劣路况脱困能力。此外，山海炮标配后桥电控牙嵌式差速锁，并可选装前桥差速锁，能够保证左右两侧车轮的锁止，在两侧车轮打滑、轮速出现差异时能够将扭矩转移，提升脱困能力。

山海炮采用前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，调校特性更接近于乘用车，其舒适性与传统“板簧”皮卡不可同日而语，即使在颠簸路段，山海炮也能保证底盘的整体性和轿厢的舒适性。此外，在通过性上，山海炮具有天生的优秀基因，虽然整车轴距达到3350mm，但转弯直径仅需13m。山海炮的接近角29°、离去角25°，最小离地间隙为230mm，并通过对电器元件布置位置调整以及相关线束的防水布置，最大涉水深度可达800mm。

从性能层面来说，山海炮完全具备了一辆豪华皮卡应有的所有属性。而把“底子”追平了，就该谈超越了。

山海炮的豪华是其挑战外资皮卡最核心的武器。哪怕仅从内饰的视觉观感来说，山海炮也超越了人们对皮卡的认知范围，当记者发了一条关于山海炮的朋友圈后，很多好友关注的都是其内饰，并表示：“这竟是一辆皮卡的内饰？”

的确，进入车内，你会发现山海炮的豪华感既有温度又有层次感。首先是氛围豪华，内饰设计不以花哨为卖点，简约大气才是主题风，加之沉稳的蓝白拼色，让人很容易产生好感。车内大面积采用软质包覆，64色律动氛围灯、前后排无线充电、后排及后风挡隐私玻璃等，这些几乎不属于皮卡的配置全部都搭载在了山海炮上。在座舱内，山海炮的豪华还体现在了配置方面，智能车联网、流媒体后视镜、DMS面部识别、HUD抬头显示等乘用车智能科技同样一应俱全。

山海炮的座椅也是非常有看点，前排座椅配备加热、通风、腰背按摩、迎宾模式、位置记忆等功能。后排座椅采用4+2+4分块模式，两侧座椅增加侧翼，全面提升肩部的舒适度，并首创电动调节，通过坐垫的滑移来实现背部角度调节，后排座椅同样配备加热、通风功能。

说到一些配置，就不得不谈到山海炮的细腻了。比如，在打开山海炮的车门时，侧窗会像无边框车门的玻璃一样向下落下约1cm，这其实并非追求仪式感，而是因为山海炮的设计师为了保证其车内的静谧性，在门缝等位置填充了更多隔音材质，但这也导致开关车门时可能造成负压，使人耳有一种压迫感，因此通过这种方式实现开关车门时的气压释放。

值得一提的是，山海炮的NVH极为出色，全车使用了双层隔声玻璃，通过车厢与车身全密封、后围出气口迷宫、后门门缝后移、等方式全面提升整车静谧性。此外，山海炮还具有主动降噪功能，进一步提升驾驶室内的NVH性能。

这种细腻还体现在山海炮货箱的打开方式上，山海炮采用了国内首创对开式车箱尾门，除普通的平开外，也可实现四六分对开，大大缩短了车主取物时与货箱的距离，实用性和功能性大大增加。后斗内部预留了24个锚点以及电源位置，为车箱的改装预埋了更多方案，此外山海炮还可以选装拖挂装置，这样一来，山海炮的“打开方式”又多了一种。除此之外，中央扶手箱内的空调出风口可以给饮品制冷或加热、流媒体后视镜能够有效解决货物遮挡车内后视镜等细节，都体现了设计师对豪华产品的细腻理解。

长城集团自发展了旗下皮卡品牌后，就受到了很多皮卡粉的欢迎，这也可以看出，在皮卡领域，长城真的是为用户着想。此次，山海炮更代表中国皮卡车型踏上了一个新进阶，其不仅是从实用角度到豪华领域的跨越，更是品牌形象和核心技术的整体实力提升。我们由此不难看出长城炮的决心，让中国的皮卡粉能有更多选择的能力，让皮卡文化逐渐被大众接受，这样的决心，显然比任何一款产品更值得肯定。