4月22日，上海市副市长张为在上海疫情防控新闻发布会上透露，首批666家企业“白名单”中，已有七成企业复工复产，企业的产能利用率也在不断提高。其中，上汽集团、特斯拉(上海)等整车企业连续实现整车下线，相关零部件配套企业也陆续复工，汽车企业在产率、产能利用率有所提升。
公开资料显示，上汽集团于4月18日启动复工复产压力测试。且有知情人士透露，其所在小区的多名上汽大众员工确实已回厂复工。与此同时，特斯拉、宁德时代等汽车产业相关企业也加入复工复产行列。
但是受疫情反复影响，上海多地仍执行封控管制，制约着复工复产的深度推进。单从复工来看，“即便企业复工了也很难找到员工，小区和街道估计不太会放行”，一位上海网友留言表示。
据盖世汽车了解到，上汽乘用车临港工程原本计划复工复产后开双班，但由于人员不够、供应商物料不全，不得不降低预期。目前，上汽乘用车产能正在爬坡中，4月19日，已有200多辆整车下线。与此同时，有消息传出，某上汽系生产基地因复工首日新增阳性病例，复工复产再度被叫停。
特斯拉上海超级工厂方面，现有8000名员工陆续返厂，占其员工总数的一半。同时，特斯拉超级工厂生产制造高级总监宋钢在接受东方卫视采访时表示，上海超级工厂目前的整车零部件库存预计仅能满足一周左右的产能。复工率不足，以及备料有限，导致特斯拉目前维持单班生产状态，4月19日实现近600辆整车下线。
有资料显示，特斯拉上海超级工厂的正常产能是每周16000辆。对于此次疫情导致的两次停产，Rystad Energy机构分析师表示，预测将导致特斯拉至少损失24000辆电动车的产能。
行业周知，以上海为中心的长三角汽车产业集群，拥有数千家汽车相关企业。在上海宣布复工复产消息后，有网友提出疑问“周边配套企业无法复工，光上海复工有什么用呢?”
不过，这个问题正在得到解决。上海市经信委消息显示，长三角地区新建了一批重要物资应急保供中转站。首批中转站共有6个，其中上海2个分别位于嘉定区和闵行区;浙江2个分别位于杭州市、宁波市;江苏2个在建中。4月18日，浙江两个中转站已正式投运并完成首次货运交接。(向秀芳)
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