天天微动态丨“越野+混动” 捷途持续拓展“旅行+”
中国汽车报网| 2023-04-15 10:46:48

2018年初,捷途作为奇瑞一个产品序列推出时,就认准旅行+方向,并持续深耕。

短短55个月,捷途汽车实现70万+销量,创造自主新锐SUV品牌增速第一的高光时刻。其中,今年一季度,捷途汽车累计销量超5.19万辆,同比增长94.2%,创造出独属于捷途的“捷途速度”和“捷途高度”。


(资料图)

斐然的成绩没让捷途汽车满足,在SUV 市场站稳脚跟后,捷途汽车将目光瞄向了越野车领域。

4月13日,2023年上海车展前夕,捷途汽车举办了“行向远方2023捷途之夜”。除了捷途旅行者亮相外,捷途汽车正式发布“火星架构赋能的昆仑平台”,并带来全新越野概念车捷途T-3,以强大技术全面入局越野赛道,进一步拓宽多元的出行生态体验。

迭代“旅行+”产品 构建“旅行+”生态

从1.0 时代到2.0 时代,捷途汽车始终坚持“旅行+”战略初心,不断迭代“旅行+”产品,构建“旅行+”生态。

捷途汽车开创全链路出行新体验,打造行业唯一的“旅行+”生态场景,与107家生态联盟伙伴,为用户打造覆盖全国的出行权益;围绕捷途体验中心和捷途驿站,不断打造服务能力和服务体系的升级,为用户出行提供更可靠的保障。

正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠在致辞中所说:捷途汽车开创了人、车、场景结合的“旅行+”生态,全面聚焦用户出行需求,让“旅行+”更有态度,让“旅行+”更有深度、让“旅行+”更有温度。捷途的“旅行+”是为了让用户都成为旅行家。

奇瑞汽车股份有限公司副总经理、捷途汽车总经理李学用表示,捷途从成立之初就坚持以用户需求去定义产品,把旅行思维和汽车制造思维深度结合,打造最懂旅行的汽车。

可以说是用户的支持造就了捷途。为此,捷途汽车打造了全面面向用户的“三个100%工程”,目前已直面57361位用户,用户互动28.6万次;用户共创生态已经有29.3万用户参与,累计提出了3.4万条意见和建议,其中8.1%最终被采纳。用户们充当了捷途的支持者、传播者、建言者、设计者、监督者。

昆仑平台加持 助推全面混动化

活动现场,捷途汽车正式发布了“火星架构赋能的昆仑平台”。昆仑平台在平台拓展性、新能源拓展能力、智能座舱和智能驾驶、电子电气架构多方面具备核心优势。支持承载式、非承载两种车身的拓展能力;在此基础之上可以衍生出SUV、ORV、PUP等多种车型,并支持主动悬架、XWD智能四驱技术,四轮转向等配置,满足用户的不同需求。

配合不同车型,昆仑平台支持的动力形式也拥有 ICE、PHEV、REEV、BEV 等多种选择,其搭载的智能矢量控制四电机,电机峰值功率 1300 马力,轮边峰值扭矩 16000 N · m,通过四轮智能匹配,可轻松应对全地形越野场景。

智能化层面,昆仑平台将会具备不俗的智能座舱与智能驾驶水准,拥有L4级别自动驾驶的开发能力以及高算力的智能座舱技术。此外,座舱还将搭载AI全感知系统,路面和环境感知技术,智能识别、智能规划等功能。

据悉,未来捷途汽车所有车型都将基于昆仑平台打造。发布会上,捷途汽车重磅也公布了新产品计划,基于昆仑平台还能见到更多细分产品,例如 P 系列皮卡与 V 系列的 MPV;同时捷途旅行者、捷途 X-2 等、捷途 X70 系、捷途 X90 系产品也会推出混动产品,到 2024 年实现全面混动化。

入局越野赛道 T-3概念车亮相

在发布会上,全新硬派越野车捷途T-3概念车的首次亮相备受关注。

捷途T-3基于昆仑平台进行打造,为非承载式车身结构,进一步明确它的越野定位,同时,独立车架与车身间采用弹性连接,越野路况下可以较好地减少对驾驶员和乘客的颠簸和震动,提供更加平稳舒适的驾驶和乘坐体验。

车身尺寸方面,捷途T-3的车身长度将会达到5米3左右,宽度则为2米左右,身高大约1米9,轴距约为3米。

内饰方面,捷途 T-3 的设计依然与捷途旅行者相似,中控大屏以及仪表盘均采用了悬浮式设计,突出了科技属性。同时,新车还采用了对开门和四座设计,配合诸多储物空间,在功能性和便利性方面,预计也将有不俗的表现。

捷途T-3将会配备智能矢量控制四电机,电机最高转速达到22000转,单电机峰值功率为250kW,单电机峰值扭矩为400Nm,系统最大功率超过1300马力,零百加速仅需3s。与此同时,捷途T-3还将推出增程版本,最大续航里程可以超过1400公里,有电转化效率为3.5千瓦时/升,用以满足不同用户的需求。全新硬派越野车T-3 的到来,无疑将捷途的“旅行+”边界拓展得更宽。

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