要说如今的运煤线路上什么车型最火，莫过于子母车。其中，乘龙H5运煤子母车受到终端用户的广泛认可，成为煤炭运输业的爆款车型。

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如今，乘龙H5运煤子母车又有了新助力——玉柴机器。

3月16日，东风柳汽乘龙H5-玉柴YCK11运煤子车上市发布会暨2023玉柴王牌司机节能挑战赛启动仪式在河北邢台举办，吸引了众多关注。

东风柳汽与玉柴强强联手

2022年，全国原煤产量41.3亿吨，较上年增加2.3亿吨，同比增长5.7%，创历史新高，也催生了巨大的运输需求。其中，公路煤炭运输因为有着时效性突出，可以实现货到门等优点从而承担着重要作用。

因此，针对煤炭运输业，东风柳汽精准把握了市场需求，瞄准公路运输这一细分市场，打造乘龙H5运煤子母车，以安全，可靠，节油，高效，舒适，智能等特点领先行业，受到了终端市场的广泛好评。

东风柳汽商用车销售公司副总经理郑由从表示，乘龙H5运煤子母车推出市场之后，以轻量化和省油两大特性，给广大用户带来更多收益。目前车辆的节油性能受到了广大用户的认可，未来还将进一步深挖节油潜力，助力用户实现更好的经营效益。

“东风配玉柴，财源滚滚来”，正如这句业内的俗话所说，玉柴发动机的加入，更是让乘龙H5运煤子母车如虎添翼。以乘龙H5超轻版2.0牵引车为例，搭载玉柴YCK11国六发动机，排量11升最大马力460匹，以更轻的自重、更节油的表现，更强劲的动力性能，成为国内目前煤炭运输的黄金马力。

玉柴服务与后市场事业部副总经理谭雪峰表示，玉柴是内燃机行业中的王牌，国6产品已经完成了30万台发动机的投放。玉柴YCK11产品平均油耗比竞品百公里低2升左右，8升机的表现在行业里面更是无与伦比。玉柴与乘龙一直都在强强联合，联合规划、联合开发、联合服务、联合推广，五大联合下共同为市场带来更好的产品与服务。

打造煤炭运输的创富利器

值得关注的是，玉柴YCK11国六发动机还有着领先的轻量化水平，被称为行业最轻11升发动机，通过多种技术优化，总重量比同配置的竞品轻15%以上。玉柴YCK11国六发动机轻量化配上大马力，可以从容应对各种恶劣运煤路况，是当之无愧的节油利器，让卡车真正实现了多拉快跑。

据悉，玉柴机器K11发动机在新疆-甘肃运煤线路上，其百公里油耗仅为37.4升；与同排量竞品油耗对比，陕西-河北运煤线路百公里综合油耗比竞品低1.28-3.3L，因其较好的产品综合表现，被卡友昵称为“黑金刚”。

帮助用户创造价值是玉柴的承诺，好的产品也要有好的服务。玉柴YCK11的产品优势和服务政策优势，让现场众多卡友心动不已。在玉柴K11国六批量交付仪式上，用户们纷纷对玉柴机器竖起了大拇指。

此外，针对运煤专线，玉柴还提供专业的技术支持保障。通过专属服务保障小组处置对接，机动化现场服务加大数据支持，可以做到针对性优化。有效做好服务网络保障、配件保障、温情保障、时效保障和技术保障。

配上了玉柴发动机的乘龙H5运煤车到底节油效果好不好，还需要实践来检验。

活动期间，2023玉柴王牌司机节能挑战赛也正式开赛。乘龙销售经理张智新代表的猛虎队喊出了“猛虎出击，势夺第一！”的口号；乘龙销售经理贾大松带领的火狼队的口号是“火舞春秋 狼战天下！”；乘龙销售经理武亚坤带领的麒麟队喊出了“麟危受命 舍我麒谁！”的口号。

在铿锵有力的口号声中，“节能挑战赛”的选手们正式“出征”，并在接下来的比赛中见证“节能王牌”的诞生。