重组协议正式敲定,雷诺日产握手再起航 观点
中国汽车报网| 2023-02-08 09:26:57

2月6日,雷诺和日产宣布,双方董事会已批准联盟重组框架协议,雷诺对日产的持股将从43.4%降至15%,而日产将向雷诺电动汽车新公司Ampere最高出资15%。另一家联盟合作伙伴三菱汽车也考虑投资Ampere。联盟还计划进一步强化合作,不仅在拉美、印度和欧洲共同开展新车项目,并将合作范围拓展至销售、售后、充电设施、电池研发及回收等领域。

平衡持股,推进转型


(相关资料图)

联盟重组的最终协议预计将在今年第一季度底前达成,并于今年第四季度完成,新协议将持续15年。简单来说,这份协议是雷诺以降低对日产持股为代价,换取日产投资其电动汽车业务,意在通过重新平衡交叉持股和强化联盟治理,在快速变化的市场中推进创新和转型。

众所周知,虽然雷诺在20多年前将日产从破产的边缘拉了回来,并结成联盟合作伙伴关系,但随着日产重新崛起甚至超过雷诺,不平衡的持股关系所造成的裂痕也愈来愈大,双方矛盾在联盟前CEO戈恩试图合并雷诺和日产时达到顶峰,并直接导致戈恩垮台,联盟几近分崩离析。经过一系列动荡和管理层更迭,双方开始寻求修复关系,并进行了多轮艰难的谈判。在日产的强硬坚持下,雷诺退步,同意双方平等持股。

双方在1月30日就对外透露了雷诺将减持日产股份至15%的消息,而随着双方董事会批准,更多细节公布了出来。股份变更方面,雷诺持有的日产股份将从43.4%降至15%,与日产所持雷诺股份比例相当。双方的资本关系实现对等,都将拥有对方15%的股份和投票权。对于多出的28.4%日产股份,雷诺将其转入一家法国信托机构,然后择机出售,在此期间,雷诺不再享有这部分股份的投票权,而日产拥有股份的优先购买权。

作为对雷诺的补偿,日产承诺将投资雷诺的电动汽车公司Ampere,最高出资15%,成为战略投资者。据了解,雷诺于去年11月宣布转型计划,将纯电动汽车业务拆分出来,成立专门的电动汽车与软件公司Ampere,并计划2023年下半年进行IPO。雷诺还将其动力总成板块与吉利进行合并,成立合资公司,聚焦内燃机和混动业务,日产和三菱也将成为其客户。

对此,CLSA证券分析师克里斯托弗·里克特表示:“雷诺并不被视为强势品牌,因此这家法国汽车制造商可能很难为Ampere筹集资金。我想知道如果Ampere上市,能筹集多少资金。”或许这也是雷诺希望日产参股的原因之一。不过,里克特的确指出,重组后的联盟可以使日产和雷诺在研发、成本分担和产品共享等方面进行合作,彼此之间的敌意会有所减少。

此外,三菱汽车也表示,考虑投资Ampere。至于吉利,雷诺CEO卢卡·德·梅奥表示,吉利将不会参股Ampere。

寄望协同效应带来数十亿欧元利润

除了股份问题外,联盟今后的协同效应也备受关注。对此,联盟表示,将在拉美、印度和欧洲等地,从市场、车辆和技术三个维度开展新的重点合作项目,旨在实现双赢、规模效应和可持续发展。具体细节也在此次公布了出来。

在拉美,联盟将开展四个项目,分别是:1吨重皮卡日产Frontier和雷诺Alaskan的合作将继续推进,由雷诺在阿根廷生产,供给自身和日产;在阿根廷推出一款全新的半吨重皮卡,由雷诺开发,与日产共享;在墨西哥,日产将为雷诺生产一款新车,该车也将成为20年来雷诺在墨西哥生产的首款车型;雷诺和日产将基于CMF-AEV平台打造两款A级纯电动车。

在印度,雷诺和日产将合作开发数款新车,其中包括一款双方共享的新型SUV,以及一款基于雷诺Triber打造的日产新车,这些车型将投放至印度当地市场及用于出口。另外,与在拉美一样,双方将考虑引入电动车型。

在欧洲,雷诺将利用卡缤和Clio的技术积累,基于CMF-B平台,帮助三菱完成ASX和柯尔特的换代;雷诺将在轻型商用车市场上推出FlexEVan,作为其首款软件定义汽车,并从2026年开始,在欧洲与日产共享。雷诺和日产还将探讨2026年之后下一代C级电动汽车的合作。另外,双方在欧洲的汽车将继续共享技术,包括可能使用的800V架构。至于双方此前达成的合作项目也将继续推进,包括自2026年起,在雷诺的法国ElectriCity工厂,基于CMF-BEV平台生产日产紧凑型电动汽车。

值得注意的是,除了新车之外,联盟在欧洲的合作还涉及经销商、售后、充电网络以及电池回收等方面。联盟将在主要市场增加共享销售网点,联合部署充电设施,选择共同的电池回收合作伙伴等。与此同时,联盟成员正在进行的技术联合研发项目也将继续推进,涵盖固态电池、软件定义汽车、高级驾驶辅助系统(ADAS)等领域。其中,日产透露,将在2025年生产第一批低成本固态电池,并计划2028年生产一款搭载固态电池的全新电动汽车。

协同效应方面,梅奥在发布会上表示,雷诺和日产的联合项目可能会为两家公司带来数亿欧元的利润,“如果进展非常非常顺利”,甚至会带来数十亿欧元的利润。管理层方面,雷诺和日产都有权提名两位代表进入对方董事会。

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