据韩联社网站报道，韩国产业通商资源部近日发布的一份统计资料显示，2021年韩国汽车产量和内销同比双双下降，汽车出口则同比增加。
数据显示，去年韩国汽车产量同比减少1.3%，为346万辆，内销同比减少8.5%，为173万辆，出口量增加8.6%，为205万辆。
报道认为，去年韩国汽车产量减少主要归因于新冠疫情影响和车用芯片紧缺，但韩国汽车产量仍稳居世界第5。去年同期汽车内销减少主要是由于车用芯片短缺和2020年销量创历史新高的基底效应所致。具体来看，韩国国产汽车在韩销量同比减少10.4%，为142.9万辆，进口车在韩销量增加2%，为29.7万辆。
去年，韩产汽车包揽韩国国内畅销榜前5名，排名依次为雅尊(8.9084万辆)、嘉华(7.3503万辆)、AVANTE(7.1036万辆)、索兰托(6.9934万辆)和索纳塔(6.3109万辆)。从进口车销售增减率来看，瑞典车和德系车分别增长17.6%、2.2%，法国、英国、美国和意大利汽车则减少。
与产量和内销双降相反，去年韩国汽车出口增加8.6%，为205万辆，出口额同比增长24.2%，达464.7亿美元。混合动力汽车出口量同比增加71%，出口额同比增长24.2%，达464.7亿美元，创2014年以来最高纪录。在氢能电动汽车市场，韩国本土汽车销量连续3年位居榜首。韩国产业部方面表示，环保汽车出口占比达20.7%。此外，汽车零部件出口额同比增长22.2%。
另外，去年12月，韩国汽车产量环比增加7.5%，为31.9071万辆，内销同比减少6.2%，为15.3742万辆，出口量增加9.8%，为19.1817万辆，出口额增长17.3%，为42.3亿美元。
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