还在嘲笑奔驰电车是杂牌?EQE的销量是蔚来ET7两倍还多
搜狐汽车| 2023-06-24 18:51:54


(资料图片)

BBA的电车是杂牌,在如今的网络上似乎成为了公认的事实。

前阵子,一位网友买了奔驰电车之后,被特斯拉销售嘲笑,愤而在网上发了“买奔驰电车就该被特斯拉鄙视?真的离谱到家了!”的短视频,反击特斯拉的销售,但是没想到换来的不是赞同自己的声音,而是一边倒地嘲笑它购买奔驰电车是智商税,被特斯拉销售嘲笑是活该,一时间在网上传成了“佳话”。

在电车时代,买BBA的电车似乎成为了原罪,但是就在所有人嘲笑BBA的电车的时候,宝马4月份电动汽车的销量,却悄然超过了蔚来和小鹏,无独有偶,奔驰EQE的销量也在悄然攀升,乘联会数据显示,奔驰的EQE在上个月卖出了1254台,而蔚来ET7卖出了535台,EQE的销量是蔚来ET7两倍还多。

奔驰EQE,是基于EVA纯电平台打造的中大型电动车,去年上市的时候起售价定到了52.8万,结果因为销量惨淡,不到3个月就官降5万元,起售价来到了47.8万元,在5月份,奔驰EQE的销量突然暴增了26倍之多,月销量来到了1254辆。

但是除了价格的原因之外,奔驰EQE这款车,其实没有很多人想象的那么不堪。

奔驰EQE在售的三款车型全部是后驱版本,电机最大功率215千瓦,峰值扭矩556牛·米,零百加速只要6.7秒,不算很快,但是绝对是足以满足用车需求的。全系配备96.1千瓦时三元锂电池组,比入门版的ET7搭载的75度电池要大得多,CLTC工况下纯电续航里程分别为757公里和717公里。而且,在续航方面,BBA的电车做的是普遍比较扎实的。这个纯电续航水平,其实放在同价位的车型之中,不算落伍。

除了出色的续航表现之外,EQE的设计符合一个豪华品牌纯电中大型轿车的水准,它的设计和燃油版本的E级有点相似,风阻系数较低,只有0.22Cd,内饰和奔驰S级保持一致,采用了竖向中控大屏,方向盘是AMG风格的平底三辐式多功能样式,豪华感营造的不错,只是没有配备副驾屏幕。

中控大屏尺寸为12.8英寸内置MBUX车机系统,屏幕显示清晰,触控操作流畅。全系标配L2级驾驶辅助,支持AR实景导航、标配并线辅助和车道保持辅助、64色氛围灯,前排座椅加热等,高配车型配备自动变道辅助,顶配车型配备了有10度转向角度的整体主动转向系统。

整体来看,奔驰EQE并非很多人眼中的工业垃圾,它的续航表现出色,豪华感强,当然了在一些方面,它的确不如如今的造车新势力,比如说智能辅助驾驶方面 ,它只有基础的L2级,但是没有激光雷达,有毫米波雷达,没有配备空气悬架。

但是,在一辆车本身的功能方面,EQE其实做的不错,再加上它的三叉戟的标志,以及不需要担心它破产跑路,因此在优惠力度上来之后,还是挺香的,还是那句话,没有不好的产品,只有不好的价格。

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