近日，记者从《独立后市场配件流通规范》标准起草工作组获悉，根据《商务部办公厅关于下达2021年第二批商务领域行业标准计划项目的通知》的要求，由北京中后研汽车技术研究院有限公司组织完成了《独立后市场配件流通规范》行业标准征求意见稿，现公开征求意见。（意见反馈网址链接http://scyxs.mofcom.gov.cn/article/qclt/zcfb/202306/20230603415736.shtml）

据悉，征求意见稿主要参考和引用的标准是国家现行有效的与独立后市场配件质量、流通各环节相关的国家标准和行业标准，并引用《汽车后市场配件流通信息管理要求》（GB/T 41158）中对独立后市场配件的定义。

(资料图片仅供参考)

文件规定了独立后市场配件分类、基本要求、配件质量、包装、储存、运输、交接、销售、追溯、召回、人员管理的要求，适用于汽车配件流通的相关活动，为从事独立后市场配件流通的相关单位提供经营指导。

征求意见稿指出，我国是全球在售汽车品牌最多的国家。不同年份、不同款式的汽车，配件种类都不尽相同，对独立后市场配件供应需求较大。目前，我国在用车平均车龄接近7年。随着车龄提高，维修保养需求随之增加，推动了配件使用需求提升。据统计，2022年，我国汽车后市场规模已达1.3万亿元，并呈现逐年上升趋势。

长期以来，独立后市场配件流通环节多，市场高度分散，存在信息不透明、质量参差不齐、流通成本高等问题，主要表现在流通包装不合格、储存运输不规范、销售差错率高、流通成本高、库存无法控制等问题，严重制约了独立后市场配件流通行业的整体发展。因此，亟需对独立后市场配件流通的各环节予以规范，提高配件流通过程的透明度，规范独立后市场配件质量。

《独立后市场配件流通规范》将有助于填补管理空白，为行业企业管理提供有益技术支持；提高流通效率，有效保证合格作业、业务准确、控制成本；保障供应质量，促进诚信经营；增强生产企业与终端用户之间的联系，助力塑造优质配件品牌形象，促进供需匹配，提升配件应用规模和质量水平。

据介绍，2021年7月，北京中后研组织相关单位成立了标准起草工作组。工作组制定了标准编制计划，并进行了分工。

2021年8月，在北京召开标准启动会，标准起草工作组全体成员出席会议。会议围绕标准名称、范围、流通环节、规范要求等内容展开讨论，完成标准初稿，确定下一步调研计划。

2021年9月-12月，标准起草工作组研究、整理、分析、归纳国内汽车后市场配件、独立后市场配件流通情况和相关政策、标准，多次召开内部会议对标准的范围、标准各章节内容进行了细致讨论，起草形成《独立后市场配件流通规范》标准工作组讨论稿。

2022年，标准起草工作组前往宁波、台州、广州、长春等地对独立后市场配件流通相关情况进行实地调研。同时，召开行业意见征询及研讨会，对标准工作组讨论稿进行研讨，听取配件生产企业、配件流通企业、消费者的意见和建议，对标准工作组讨论稿进行修改完善。

2023年1月-2月，标准起草工作组进一步结合相关方企业实际情况，对标准核心内容进行深入探讨分析，形成标准征求意见稿。

标准起草工作组希望《独立后市场配件流通规范》推出以后，能够起到有利于配件流通标准化、常态化、长效化，降低企业运营成本，从而提升流通各环节效率的作用。标准的制定实施，将有助于规范配件市场，确保独立后市场生产企业间的公平竞争，从而保护消费者利益。同时，可以促进独立后市场配件生产企业提高质量、提升企业产品质量信誉，从而提高企业经济效益。可进一步确保流通信息的全面性和可追溯性，便于市场监管，促进汽车后市场行业良性发展。