充换电基础设施步入市场化发展快车道
中国汽车报网| 2023-04-23 10:44:20


(资料图片)

随着新能源汽车保有量的不断增多,充电基础设施的需求也在快速增长。为了创建更好的充换电使用环境,促进新能源汽车消费,加快充换电基础设施的建设得到政策、主管部门的支持,也有越来越多的企业开始入局,充换电基础设施或将步入市场化发展快车道。

3月新增充电桩63.2万台 桩车增量比达到1:2.5

中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“充电联盟”)发布的最新统计数据显示,2023年3月比2月公共充电桩增加8.9万台,3月同比增长59.0%。 截至2023年3月,充电联盟内成员单位总计上报公共充电桩195.8万台,其中,直流充电桩82.2万台、交流充电桩113.6万台。从2022年4月到2023年3月,月均新增公共充电桩约6.1万台。2023年3月,充电基础设施增量为63.2万台,其中公共充电桩增量同比上涨89.3%,随车配建私人充电桩增量持续上升,同比上升15.9%。截止2023年3月,全国充电基础设施累计数量为584.2万台,同比增加87.9%。

2023年3月,充电基础设施增量为63.2万台,新能源汽车销量158.6万辆,桩车增量比为1:2.5,充电基础设施建设能够基本满足新能源汽车的快速发展。

数据显示,目前,全国高速公路沿线具备充电服务能力的服务区共4232个,公共充电桩共18459台。

截至2022年3月,通过充电联盟内整车企业采样约421.6万辆的私人充电基础设施配建情况,其中,随着配建私人充电桩388.4万台。在蔚来宣告将不再免费向车主提供私人桩之际,车企也在寻求各种方式帮助车主提升充电便利。记者调查了解,有些车企虽然仍在免费向车主提供充电桩,但对于不具备安全条件而无法安装私人充电桩的车主,企业会以赠送电费的方式,让车主享受到免费充电的权益。未来,随车配建充电桩的比例可能会进一步降低,尤其是在私人车位紧张的一线城市,公共充电基础设施的需求将进一步提升。

充换电基础设施建设步伐加快

4月19日,国家发展改革委4月例行新闻发布会上,国家发改委政研室副主任、新闻发言人孟玮表示,将下大力气稳定汽车消费。加快推进充电桩和城市停车设施建设,大力推动新能源汽车下乡,鼓励汽车企业开发更适宜县乡村地区使用的车型。同时,加快实施公共领域车辆全面电动化先行区试点。在汽车促销费的过程中,新能源汽车已经成为重点,而要想推动新能源汽车更好的市场化,提升充换电便利性是重要举措。未来,在政策的大力支持下,充换电基础设施的建设步伐将不断加快。

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