“今日中国之动向，将引领明天世界之方向。”一位全球汽车大集团的掌门人一语道破一个令人振奋的事实，即目前我国新能源汽车不仅领跑全球，而且汽车智能化技术的研发与应用也走在世界前列，展现出前所未有的创新活力。

这本该是令人欣喜的事情，但硬币的另一面是，“缺芯少魂”仍然桎梏着中国汽车产业的发展，如果不能像新能源汽车那样把核心三电技术牢牢掌握在自己手里，就难以领跑这轮汽车革命的下半场。

好在，中国永远不缺少敢于担当者，而在本届上海车展，就有一家这样的企业——中国电科。

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汽车芯片领域的隐形冠军

如果你不仔细留意，甚至都不会注意到中国电科的展台，相比之下，同一展馆的电装、采埃孚、爱信、摩比斯、大陆等国际一线汽车零部件供应商更为汽车业界所熟悉。即便是说到汽车芯片，在汽车行业的一般认知中，也会是英伟达、地平线这类的企业。

但当你来到中国电科的展台参观，会立马被品类齐全的汽车芯片所震撼到，这家企业全面展示了计算、控制、模拟、功率、驱动、电源等十大类芯片产品，可以广泛应用于底盘、车身、动力、整车控制、智能驾驶、座舱网联等六大应用系统的整体解决方案。

难能可贵的是，中国电科不只具备汽车芯片制造能力，而是全面覆盖“材料-装备-设计-制造-芯片-软件-认证-控制器-汽车应用”等关键环节。

是什么让中国电科在芯片领域如此全面？事实上中国电科长期以来就在芯片领域深耕，各类芯片已取得大量应用，是真正的隐形冠军。其研发的DSP、高安全FPGA等计算芯片，攻克架构设计、低功耗等关键技术，可应用于底盘控制、疲劳驾驶预警、车载信息娱乐等领域；32位MCU芯片集成丰富IP资源，已拓展成为品种丰富的谱系，应用于车身控制、智能座舱等领域；研发的碳化硅MOSFET功率器件及模组，突破低导通、抗浪涌等关键技术，已在百万辆新能源汽车上应用。其它包括模拟、驱动、传感、通信、安全等各类芯片，均已突破关键核心技术难题，为新能源及智能网联汽车提供了不同领域的芯片技术解决方案。

中国电科总监、重点项目工程办公室主任李海鹏表示：“目前中国汽车产业被‘缺芯少魂’制约，我们责无旁贷地要去补这一块的短板。对中国电科来说，保障汽车芯片的产业链供应链，既是履行央企责任，也是为了抓住汽车芯片当前市场大发展的历史机遇。”

车用操作系统的先行者

汽车“缺芯少魂”中的“少魂”指的是缺少自己可控的车用操作系统，一般为人所忽视。全国政协经济委员会副主任、工业和信息化部原部长苗圩此前就曾呼吁，操作系统是比芯片更加迫切和致命的问题，是决定汽车智能化、网联化胜负的关键。解决好操作系统的问题也可以在一定程度上解决芯片先进制程发展受阻的问题，要未雨绸缪，一定要建立起自主可控的操作系统。

在中国电科展台，车用操作系统是芯片之外的又一亮点。据了解，中国电科旗下子公司普华基础软件早在2010年就发布了中国第一个车用操作系统产品。2014年，普华基础软件的车控操作系统第一次在长安CS75的车型上实现量产应用，这也是自主车用操作系统品牌第一次出现在量产车型的供应商名单里，实现了历史性突破。2020年，普华车用操作系统产品成功通过ISO 26262 ASIL D汽车功能安全最高等级产品认证，成为中国首个通过这一国际最高标准的自主车用操作系统产品。

一般而言，车用操作系统可分为座舱操作系统、车控操作系统、智能驾驶操作系统等几大类，而其中智能驾驶操作系统在全球范围内还处于一个发展的初期。

据了解，在新一代车用操作系统的发展上，中国电科一直在探索基于原创微内核的混合内核技术，以满足L3及以上自动驾驶需求。普华基础软件为行业贡献的首个安全微内核开源版本，计划于5月发布。

持续赋能中国汽车业

在中国电科展台，可以清晰地看到其汽车电子全产业链布局“拼图”。截至目前，中国电科已形成覆盖集成电路材料、制造装备、工艺、设计、封装、检测、可靠性认证、软件、模组Tier1等全链条自主创新能力。作为国内众多一线整机厂商的重要供应商，中国电科推出的车用智能电控系统、智能传感系统、智能网联系统等产品，获得超26家主流整车厂配套资格，研发的各类芯片应用超1000万片，车用基础软件平台累计量产超1000万套，数字钥匙出货超100万套。

显然，中国电科已经在汽车领域有所收获，且打下了坚实的基础，而随着汽车智能化发展速度加快，其将会有更多的用武之地。

汽车产业是国民经济的重要支柱性产业，产业链长、涉及面广、带动性强、国际化程度高，在全球主要经济大国的产业体系中一直占据重要地位。我国已经连续14年成为全球汽车产销量最大的国家。汽车年产销量常年占全球年总产销量30%以上，为国民经济发展做出了重大贡献。

如今，我国已经踏上从汽车大国迈入汽车强国的新征程，加快发展国产芯片和国产软件已经成为关键所在，中国电科产业部主任刘淮松认为，近年来，汽车向电动化、智能化、网联化方向发展，汽车芯片的使用数量和性能指标要求成倍提升，汽车芯片在现代汽车中的重要性进一步提升，已经成为支撑汽车产业发展的核心环节。中国电科将围绕汽车电子产业链，攻坚核心技术，持续打造创新产品和解决方案，协同创新产业生态，共同助力中国汽车产业做强做优做大。