高效率、低成本是企业核心竞争力的体现。解放发动机事业部积极探索生产线提效降本新途径，取得了亮眼的成绩。
2022年，面对新形势、新要求和新挑战，解放发动机事业部知危思进，锚定降本目标，深挖降本潜力。以推进单班满产模式、扩大公铁联运运用等方式，积极探索降本新途径，取得了降本增效新突破。
单班满产 提升班产效率
发动机事业部优化生产组织，推进单班满产模式，开展班产能利用率提升研究。
为建立面向市场需求的生产动态组织模式，发动机事业部将工作重心从“提产能”调整到“高效能”上，在组织专题研讨的基础上，确定了低产期间提节拍、降班产、减人员的方案以及保供基础上的满产控制方案。在此基础上，组织生产系统召开专题会议，制订专项工作计划，从计划排产环节、生产组织环节、薪酬分配环节等协同发力提升劳产率。
经统计，今年1月份和2月份，生产线班产能利用率已分别达到109.2%和107.2%。
公铁联运 优化物流模式
发动机事业部优化物流模式，扩大公铁联运运用，开展物流运输新模式研究。
针对物流市场整体成本上升的不利形势，发动机事业部积极谋划，探索发动机铁路运输的可行性，形成铁路运输方案，实施长春线路公铁联运，即公路运输和铁路运输联动运输模式。
根据发动机上线排产需求，对满足运输周期的安排铁运计划，落实铁运包装资源及报交节点，充分利用好铁路班列运量大、速度快、时效稳、成本低的优势。截至2月末，实现降本46.3万元。
双管齐下 改进试制资源
发动机事业部改进试制资源，开展试制全过程降本研究。
在试制工艺方面，针对V00双凸轮轴结构，通过工装改造、设备部分电器功能恢复等措施，实施单排重复加工的低成本试制工艺方案，预计实现降本70万元。
在试制刀具方面，通过优化工艺和机加工技术攻关，实现对进口专用刀具的替代降本。
针对16升机产线调试的大批量试料需求，筛选试制料废品作为产线试料，提出了利用泵水料废作为试料的合理化建议，预计可实现降本47万元。
发动机事业部将继续深挖降本潜能，目光向内自加压力，攻坚克难多措并举，全面支撑一汽解放制造降本目标达成。
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