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8月3日，记者从“广西加快建设西部陆海新通道”新闻发布会上获悉，国家发展改革委《西部陆海新通道总体规划》印发实施四年来，广西壮族自治区主动服务国家战略，将西部陆海新通道作为加快服务和融入新发展格局的牵引工程扎实推进，会上介绍了广西加快建设西部陆海新通道的切实举措及丰厚成果。

整体上，广西坚持“政策为大、项目为王、环境为本、创新为要”，以“一盘棋”思想统筹推进西部陆海新通道高质量发展。具体工作中，广西主要从以下四个方面推进西部陆海新通道建设。一是坚持高位推动，不断完善通道工作机制，目前已经形成了“主要领导亲自挂帅、部门协同、上下联动”的通道建设工作新局面；二是坚持系统谋划，持续强化财金联动支持，2019年至2022年，自治区财政累计统筹资金980多亿元支持通道建设，金融系统综合运用货币政策工具为通道建设提供资金支持近6000亿元，有效激发市场主体活力；三是深化改革，大力优化通道营商环境，如不断深入实施降费优服提效专项行动，建成运营北部湾国际门户港航运服务中心，创新开展多式联运“一口价”收费模式，为企业提供“一单到底、一票结算、一次委托、一口报价、一次保险”的综合物流服务；四是联动发展，不断凝聚共建发展合力，如广西大力推动跨区域、跨领域深度融合，引进新加坡国际港务集团、中远海运集团等国际大型港航企业参股北部湾港建设运营。

西部陆海新通道建设目前取得了高于预期的显著成效。广西大能力运输通道加快形成，南宁至崇左高铁等一批重点交通工程逐步落实，现代综合交通立体网络初具规模。北部湾国际门户港枢纽功能明显提升，2019年至2022年，北部湾港综合吞吐能力从2.6亿吨增长到3.15亿吨，集装箱航线达75条，通达全球100多个国家和地区的200多个港口，国际门户港枢纽作用持续增强。通道物流规模也得到了快速增长，以港口运输为例，从2019年至2022年，北部湾港集装箱吞吐量从382万标箱增长到702万标箱，增速均排全国沿海主要港口前列。通道营商环境持续改善。据悉，目前北部湾港综合收费与国内主要港口基本持平。2022年我区口岸进口、出口整体通关时间得到大幅度压缩，通关时效进一步提高。随着西部陆海新通道的加快建设，广西对外开放合作水平不断提升，2022年西部陆海新通道沿线省份经广西口岸进出口贸易总额超5000亿元，创历史新高，今年上半年已累计超2900亿元、增幅近50%，通道辐射带动作用明显增强。

会上还提到，下一阶段广西将围绕2025年基本建成西部陆海新通道总体目标，大力提升通道运输能力，不断强化北部湾国际门户港和国际枢纽海港功能，促进交通、物流、商贸、产业深度融合，为构建国内国际双循环新发展格局作出应有贡献。（中国日报广西记者站 石睿鹏 摄影：黎华龙）