上海车展期间，腾势品牌亮相了第二款全新车型N7，新车基于全新纯电专属平台打造，官方称之为猎跑SUV，新车目前处于盲订中，有望于今年6月正式上市。

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日前，以“打破感官边界，享你所想”为主题的腾势N7首场用户品鉴会在北京举行。品鉴会上，腾势N7集视觉、听觉、嗅觉为一体，带来打破感官边界的智慧出行新体验，令人印象深刻。

打破感官边界 腾势N7带来智慧出行新体验

外观方面，腾势N7采用π-Motion家族化设计语言。前脸整体设计偏向圆润，为了使封闭式前脸看上去更加运动，下方运用了更有层次感的凹面，整体看上去有些“和谐号”列车的既视感；另外，前脸还设计了多条凌厉的灯带，在提升运动效果的同时，也带来了更强烈的科技感。腾势N7的日行灯辨识度很强，官方称之为“流星利箭”。车身侧面与前脸呼应并没有采用过于凌厉的线条，而是向后微微上扬与略有溜背的车尾形成完美过渡；尾灯采用了贯穿式设计，两侧与日行灯的流行利剑相呼应。值得一提的是除了后备箱，腾势N7打开“引擎盖”还有一处储物空间，不仅能放下更多物品，也是纯电平台与高度集成的体现。

内饰方面，腾势N7区别于以往的设计风格，给人以耳目一新的感觉。整体形成“T”字形布局，主驾与副驾侧采用了犹如“VR眼镜”样式的框，内部分别为全液晶仪表和副驾显示屏；仪表台上方还配有AR-HUD抬头显示；正中间采用一块17.3英寸的超大翻转屏，内置的Link系统搭载6nm芯片，支持百万应用生态，并集成5G技术和帝瓦雷音响。官方宣称，相比于目前很多车型搭载的骁龙8155（7nm）要更加高效。材质方面，腾势N7主要体现了一个“真”字，据官方介绍，内饰材质采用了大量真皮、真木、真铝，并且采用了环保工艺，能够做到新车没有味道。车身漆面也使用了环保材质，彰显豪华品牌的同时，也体现了新能源的清洁。

值得一提的是，腾势N7搭载的法国帝瓦雷音响，据厂家人员介绍，这是帝瓦雷首次与车企合作开发音响，腾势也成为了帝瓦雷合作的第一家车企。整车几乎所有的音响罩上，孔洞纹理都包含帝瓦雷的元素。帝瓦雷的16扬声器系统，总功率达到了960瓦。作为轻奢品牌，帝瓦雷一个蓝牙音响要卖到3万-4万元。主办方还在店内设计了帝瓦雷体验区，相对密闭的空间模拟出车内的环境。体验之后无论是低音效果还是人声效果都非常逼真，闭上眼睛犹如置身其中。毕竟帝瓦雷主打的就是通过独有的SAM扬声器补偿失真，特别是低于20赫兹的声音能做到零失真。

在尺寸与空间上，得益于全新升级的纯电专属平台，与CTB电池车身一体化技术、高度集成的动力总成等集成化技术，以及4860/1935/1602mm，轴距为2940mm的车身尺寸，腾势N7的实际乘坐空间表现出色。坐入后排即使腿部空间与加长的奥迪Q5L相当，但座椅的承托与舒适性要好了很多，更重要的是中间为全平地台，能够让中间乘客更加舒适。虽然外观采用溜背设计，但头部空间依然不错（本人身高180cm）。

同时，腾势N7还全系标配了比亚迪刚刚发布的黑科技云辇A空气悬挂，是全系标配哦！据厂家人员介绍，这套系统能够让车辆最小离地间隙达到12厘米，与轿车离地间隙相当，这可能也是所谓“猎跑”的原因所在，毕竟腾势N7还有着最快3.98秒的百公里加速时间。而最大离地间隙可以达到20厘米，城市通过性也不在话下。另外，云辇A空气悬挂系统最厉害的地方是，它从最低到最高或高到低的升降时间仅需8秒多就可以完成，并且还设有迎宾模式，当乘客上车或是从后备箱拿东西的时候它能够自动降低车辆高度。黑科技的重点不在空气悬挂，毕竟想装就能装，而是在于够不够智能。

此外，腾势N7还配备了新技术“双枪充电”，能够大幅提升车辆的充电效率。当谈到智能驾驶厂家人员不愿透露，只能等候后期官方揭开谜底。总而言之腾势N7的黑科技确实不少，可谓看点十足。

订单稳步增长 有望再次成为爆款

腾势N7作为腾势品牌的第二款车型，肯定希望能够延续腾势D9的火爆表现，因此在腾势N7发布之前，腾势销售事业部总经理赵长江开始各种高调发言，比如说腾势N7是“领先行业两代的5座SUV、对比奔驰GLC等豪华SUV”，可以看出腾势N7对腾势品牌的重要性。

从订单数据来看，腾势N7确实受欢迎，但是订单数据并不能说明全部问题，想要证明腾势N7是不是吹出来的一款爆款车，还得用实际销量来证明。赵长江介绍，腾势N7作为腾势品牌焕新后的首款SUV，在今年的上海国际车展上开启盲订，7天订单量就达到了10569辆，截至目前腾势N7又新增订单6000+，按照这样的增速，到上市前将有望累计达到3万辆订单。

从腾势N7开启盲订后的市场反馈来看，足以说明用户对于腾势N7的认可，也印证了其敢于打破边界的综合实力，也进一步证明了腾势N7成为腾势汽车又一爆款车型的可能。