据外媒报道，日产表示，由于皮卡市场萎缩，该公司在今年晚些时候关停负责生产Navara皮卡的巴塞罗那工厂时，将同时在欧洲停产停售该款车。
日产汽车在一份电子邮件声明中表示，“当我们巴塞罗那工厂于2021年12月正式关停时，当前一代面向欧洲市场的Navara皮卡的生产也将结束，销售也将在2022年结束。这反应出欧洲皮卡市场的萎缩，以及许多消费者从皮卡转向我们的现代化高效厢式车的转变。”
日产泰国工厂负责向澳大利亚等市场出口Navara皮卡，该公司本可以选择也从泰国工厂向欧洲进口Navara，不过当前日产欧洲公司已经决定不进口去年推出的泰国产Navara的改装版。
日产这一决定意味着曾帮助改变欧洲皮卡市场的Navara车型的终结。2005年推出的第二代Navara是将皮卡从小众车型转变为具有更广泛吸引力车型的关键。此前，在欧洲出售的皮卡车型大多拥挤、嘈杂且不舒服，但日产Navara皮卡增加了乘客空间，并在高端车型上增加了豪华功能，包括卫星导航、气候控制和真皮座椅。这款车型的底盘与同样在欧洲销售的Pathfinder SUV相同。
第二代Navara皮卡颇受欢迎，经常挑战欧洲销量最高的三菱L200车型。而2014年推出的当前一代Navara升级了同样的“生活方式”配方，但这一次日产与联盟伙伴雷诺和梅赛德斯奔驰合作，以帮助其扩大欧洲制造业务的规模。
日产从2017年开始在巴塞罗那工厂生产雷诺Alaskan和梅赛德斯X-Class车型，但这两款车型提振欧洲皮卡市场的希望都因销量疲软而破灭。日产使皮卡需求增长的预期未能实现，使得丰田和福特成为仅有的两家在欧洲大量销售皮卡车型的制造商。(占亚娥)
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