缺席上海车展的特斯拉，在4月20日发布了2023年第一季度财报。根据最新财报内容，特斯拉一季度全球共计交付电动车超42.2万辆，同比增长36%；总收入约233.3亿美元，同比增长24%；净利润约25.13亿美元，营业利润率为11.4%。

财报数据显示，特斯拉已连续盈利15个季度。正如马斯克所说，“（特斯拉的）营业利润率是行业中最好的”。

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值得注意的是，特斯拉Model Y成为欧洲第一季度最畅销车型，同时也是美国第一季度非皮卡车中的最畅销车型。此前，乘联会数据显示，在中国大陆，不仅Model Y是3月最畅销的乘用车，特斯拉也成为了第一季度最畅销的豪华品牌。

根据多个国家和地区发布的3月和第一季度汽车销量来看，特斯拉凭借强大的号召力，日益让电动车成为汽车消费的“首选项”。而在中国大陆，特斯拉不仅4款在售车型透明定价，毫无套路，即使放眼全球，特斯拉给国内消费者的都是最低价。

在之后的财报电话会中，特斯拉CEO埃隆·马斯克针对热点话题进行了回应。对于饱受关注的定价策略，马斯克表示，价格调整并非为了恶性竞争—“我们更关注的是，人们喜欢我们的车吗？价格是可负担的吗？”马斯克表示。

特斯拉在财报中同样提到，“近期定价策略考虑到了长期的单车盈利能力，包括特斯拉车辆在自动驾驶、超级充电、移动服务连接和售后服务方面的潜在终生价值。”

“终生价值”概念，是将智能车视为一种可以永远升级、常用常新、持续增值的工具。在购买之后的持续使用过程中，它带来的智能体验还会为给车主创造更多独有的价值，而对于消费者而言，他/她的车实际是在不断增值。

第一季度，特斯拉储能装机量同比增长360%，提高到3.9千兆瓦时，创造了历史又一新高度。加州拉斯罗普储能超级工厂已成功将产能提升至40千兆瓦时，但离满负荷生产仍有很多提升空间。此外，刚刚宣布建立的上海储能超级工厂，也必将成为特斯拉可持续能源进程中的又一重要助益。

截至2023年第一季度，特斯拉FSD（Full Self-Drive，完全自动驾驶）测试版系统的总行驶里程，已达到行业前所未有的1.5亿英里（约2.4亿公里），并将随着测试用户规模的扩大实现指数增长。第一季度，特斯拉还启用了用于高速公路驾驶的最新FSD测试版软件。

第一季度，特斯拉备受期待的Cybertruck工厂设备正在按计划推进中，今年将和大家见面。

“如果一切顺利的话，我们今年有机会达到200万辆销量。目前我们对180万辆感到满意，期待今年的实际表现。”马斯克表示。

他也提到，为了电动车行业的发展，我们希望所有的电动车都能成功，为此我们开放了超级充电站、提供了专利，尽可能帮助竞争对手进步，而非带有攻击性的恶意竞争。