这几天，“建议鼓励年轻人少送外卖多进工厂”成为热搜话题。为什么现在的年轻人宁愿风里雨里骑着助动车，而不肯乖乖坐在流水线前？这里面，更多触及的是精神层面的需求。
外卖员这份工作，送近送远，送早送晚，工作的时限和强度，一定程度上能自作主张。如果累了，可以在路边稍事休息，或者回站点眯上一会儿。更常见的场景，是不少餐饮店辟出外卖员的等候区，骑手可以干会儿自己的事，或者与相熟的店员聊会儿天，给繁忙的工作来点调剂。
不要小看这些细节。对告别物质匮乏年代后成长起来的年轻人而言，一份工作能否提供自由、宽松的氛围，在付出劳动获取薪资回报的同时能否掌握更多的自主权，工作过程中能否获得及时的成就感和愉悦度，排在职业选项的前几位。
时代在变化。上一代青年进城务工，入厂当工人相对稳定，收入也有保证。而今天的年轻人教育程度高、思想更自由，不愿再屈就流水线重复劳动、人际间缺乏交流的工作环境，而是接受一种开放、宽松的劳务关系，开启就业之路。
国家统计局的数据显示，2020年中国制造业工人年平均工资61324元，月均刚过5100元。而在京沪广深这样的一线城市，外卖员每月送单达到1500件，收入能有1万元，可谓多劳多得。从站长、队长、配送经理再到区域经理，外卖行业也设置了晋升通道。据饿了么平台统计数据，去年有近2000名外卖员获得职位晋升，更多人参加了职能培训。另外，不少外卖员也在工作之余，寻找留在城市的其他就业或创业机会。
年轻人都不愿进厂，不少人由此担心，产业工人面临空心化。从经济发展的规律解读，第三产业快速发展，外卖、直播等新业态吸收了更多的就业人口。这不只是个人的选择，更是时代的选择。产业结构调整，带来新的就业心态。如果中国的制造业在产业升级、提升竞争力的同时，不能改善薪资待遇、工作环境和职业发展前景，产业工人、技术工人的社会地位得不到提升，这种担心永远只能停留在担心上。
金雷/文
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