(资料图)
其实从去年开始，无论是常规的德系大品牌还是一线豪华品牌都已经开始了动力系统的升级。就拿宝马来讲，燃油版与新能源版基本上都能同步亮相。比如宝马I7与宝马7系。而最近，宝马X7也迎来了它的新能源版本，这款车预计在2024年正式上市。
既然是X7的新能源版，所以在设计上二者还是保持着极高的相似度，调整也只是针对细节。从正面看，这款车采用了封闭式的双肾格栅，而且格栅上还增加了部分魅蓝元素，提高了这款车的辨识度，而且在稍上的位置上还加入了i系列车型专属徽章。两侧依旧匹配了分体式LED头灯组，这点与宝马X7保持了一致。在前包围的位置上也看到了两款车的差别，依旧表现在内部格栅的设计，相比燃油版iX7要更加灵动。
尺寸应该没有太大的区别，但侧面上的区别还是比较大的，比如燃油版的X7采用了传统的门把手，而iX7则换成了感应式的设计，并且为了突出它的位置，在门把手的周围还增加了灯带，就整体性上来讲还是要强于燃油版。
尾部方面，iX7的车尾要更加平整，尾灯也变得更加细长，大家可以对比一下图二和图三就能看出其中的差距。另外iX7取消了排气装置。
内饰上，大概率会沿用X7的布局，因为还没有官方的消息，所以一切还是以官方消息为准，上图为X7的内饰，仅供小伙伴们参考。
X7配备了双辐式多功能方向盘，并搭载悬浮式液晶仪表+液晶中控一体式曲面屏幕，以及电子拨动式换挡机构都是我们最熟悉的设计。
同时，这款车的新车还将提供大尺寸后排娱乐系统，这应该是目前宝马最拿得出手的设计，个人感觉即便不做调整，相比较奔驰与奥迪的新能源版本，优势依旧非常明显。
动力上，iX7依旧出自于宝马的CLAR平台，依旧会采用前后双电机行驶驱动，最大续航里程可达512km。当然了，为了能保证它的高续航，这款车配备了更先进的电池组，由宝马集团新开发的圆形电池组成，从最新的消息上看，宝马的第六代锂离子电池的能量密度将提高20%以上，充电速度将提高30%，续航里程将提高30%。新车有望在2024年正式与大家见面。
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