5月30日，玉柴发布最新的科技创新成果，首个实现商业化运营的柔性燃料发动机平台正式亮相。
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该平台通过自主控制器开发和通用化的缸盖设计，仅需对燃料系统和软件做调整就可以柔性匹配各种燃料，以最低的成本、最快的开发进度做全产品，满足客户个性化需求。
玉柴通过柔性燃料发动机平台开发，实现了“四个领先”：
一是领先发布。2021年、2022年中国首款商用车燃氢发动机、最大马力燃氢发动机在玉柴点火，此次玉柴率先发布中国首个柔性燃料发动机平台，再次推动中国内燃机行业技术进入新的发展阶段。
二是领先布局。在国家“双碳”战略背景下，零碳燃料转型是内燃机的未来。玉柴通过柔性燃料发动机平台开发，推动内燃机从燃油，向从氢燃料拓展,并实现了氨氢、氨柴、甲醇柴油等单、双燃料模式内燃机开发，拓展了内燃机的发展领域。
三是领先技术。从“氢脆”“爆震”等技术难点的攻克，到高热效率技术开发，玉柴推动了燃氢发动机实现有效热效率44%，国内领先。通过超稀薄燃烧技术应用，实现近零排放。
四是领先示范运行。日前，玉柴研发的我国首款氢燃料内燃机发电动力系统点火成功，是国内最早的示范运行。该动力系统由燃氢发动机与玉柴芯蓝增程器强强联合，同时具备“低成本”、“长寿命”和“零排放”的优点，是当前最具市场化潜力的应用场景。
另外，燃氢发动机已完成样车装试，在载货车领域的示范运行也即将开始，并将于2025年小批投放市场。
此次活动，玉柴还发布了该柔性燃料发动机平台在今年上市的YCK15N燃气发动机、YCK15柴油发动机。
YCK15 、YCK15N排量为14.8升，柴油版最大马力700马力，燃气版最大马力为570马力，是我国同排量发动机中马力最大的机型。
该两款发动机可靠性更高，其中YCK15N应用强仿真测试技术及超过300万公里的多场景整车测试，应用高可靠零部件应用，疲劳寿命与柴油机水平相当；后处理系统耐久里程提升1倍，故障率相较国五阶段同类产品下降了31%；能耗更低，比同类产品低5%以上，扭矩比同类产品更大，加速性能提升16%、爬坡性能提升11%。
这两款产品可广泛应用于6X4干线物流高端牵引车、山区或高原地区标载复合型牵引车。
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