2023年4月汽车经销商库存预警指数为60.4%,环比下降 每日报道
中国汽车报网| 2023-05-08 11:27:19


(资料图片仅供参考)

近日,中国汽车流通协会发布了2023年4月“中国汽车经销商库存预警指数调查”。调查显示,4月中国汽车经销商库存预警指数为60.4%,同比下降6个百分点,环比下降2个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上,汽车流通行业处于不景气区间,不过市场出现回暖迹象。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍,4月各地购车补贴陆续结束,车企保价政策效果显现。随着4月下旬上海及各地春季车展开启、多款新车密集发布,汽车终端价格趋于稳定,消费者对降价幅度期望值缓解,降价的刺激作用将加速消退。不过多数经销商认为降价促销仍是市场主旋律,58%的经销商认为4月的促销力度加大,33%的认为促销力度与3月持平。由于一季度车市价格战凶猛,透支部分4月汽车消费需求,综合预计4月份乘用车终端销量在170万辆左右,较3月份微增。

客流量少是经销商面临的普遍问题,订单及成交率恢复不及预期。部分经销商裸车销售亏损,致使现金流短缺,经销商盈利下滑,人员稳定性较差。国六非RDE车型的销售给半年过渡期的政策尚未明朗,经销商国六B非RDE是否要开始清库举棋不定。总体来说,经销商对4月汽车市场的判断依旧不太乐观,近半数经销商认为4月份乘用车终端零售量销量环比3月降有所下降,降幅约5%。

从分指数情况看,4月库存、平均日销量、从业人员、经营状况指数比下降,市场需求指数环比上升。其中库存指数下降近9个百分点,说明经销商库存压力得到一定缓解。

郎学红表示,得益于上海国际车展及各地春季小型车展的催化,市场需求较3月回暖,经销商库存略有下降。从业人员情况有明显回落,也反映出来目前汽车流通行业吸引就业还是有稳定员工岗位有压力,有一部分员工由于整体销售业绩不佳,提成和各项待遇收入受到影响,从而造成门店部分人员流失,从业人员指数有所下降。

从区域指数情况看,4月全国总指数为60.4%,北区指数为62.8%,东区指数为57.3%,西区指数为62.0%,南区指数为56.4%。造成区域分化一方面是当地的消费能力有差别,另外一方面也与当地政府的发放消费券和针对汽车行业有以旧换新、报废更新的补贴有关系,同时区域的分化还来自于气候和当地车展,这些多重因素会导致不同区域在同一个时间段,消费热度还是有不同的。

从分品牌类型指数看,4月进口&豪华品牌、合资品牌指数环比下降,自主品牌指数环比上升。数据显示,豪华品牌经销商库存预警指数有明显改善,环比下降了6.5个百分点,来到53.5%。合资品牌与上个月基本保持一致,为63.4%,经销商压力仍然非常大。自主品牌预警指数比上个月略有提升,反映出自主品牌,特别是相对弱势的自主品牌压力进一步加大。

4月成交价格下降。调查显示,经销商认为“降价”的比例为57.1%,环比大幅下降23.4个百分点;认为价格“基本持平”的比例为36.9%;认为“涨价”的比例为5.9%。经销商认为4月库存量增长的比例为25.6%,大幅下降23.9个百分点。

超过半数的经销商认为5月份市场需求与4月基本持平。认为5月份经营状况“好”的经销商比例仅为6.4%。随着天气转好,以及五一小长假带来的出行需求,经销商门店客流量将有所攀升,各地大小营销活动继续启动,将进一步吸引消费者对车市的关注度和购车热情。

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