北京时间5月18日，百度发布了截至2021年3月31日的第一季度未经审计的财务报告。第一季度，百度实现营收281亿元，同比增长25%，创两年以来最高增速;归属百度的净利润(非美国通用会计准则)43亿元，再超市场预期。

财报显示，第一季度，百度核心营收同比增长34%，其中非广告收入同比增长70%，连续三个季度保持提速增长，AI创新业务成为拉动百度核心营收增长的重要支点。

百度董事长兼CEO李彦宏表示：“百度在AI技术领域投资长达十年之久，推动营销云、企业云、智能交通、自动驾驶、智能助手以及AI芯片等多个行业的创新。随着AI推动技术发展进入新阶段，众多前百度员工重新回归，百度正满怀激情地致力于智能计算，践行用科技让复杂世界更简单的使命。”

百度首席财务官余正钧表示：“继续加大在销售、研发及运营上的投入，以推动AI业务的持续快速增长。”

立足云智一体，智能云实现高增长、高复购

在AI大生产阶段，百度不仅是AI技术及应用创新的引领者和推动者，同时也是AI基础设施的建设者和AI生态的搭建者。IDC数据显示，百度 EasyDL平台市场份额位列机器学习平台市场份额第一，并连续两年保持市场第一。2021年3月，百度飞桨深度学习平台已升级到2.0版本。按累计拉取请求的使用量计，飞桨是全球排名前三的深度学习框架。

除此之外，具有百度特色的智能交通云服务也进入快车道。以西部为例，继去年与重庆开启车路协同(V2X)合作后，第一季度，Apollo又与重庆签订协议，建设智能交通基础设施;此外，落地城市还进一步扩展到成都。随着Apollo智能交通解决方案在场景及落地城市上的不断扩张，有望助力城市交通向“智能交通运营商”模式发展。

智能驾驶商业化再迎破局点

汽车智能化趋势正席卷而来。第一季度，从测试里程来看，百度Apollo累计L4级自动驾驶道路测试总里程突破1000万公里;从测试资质来看，百度Apollo获中国首批夜间及特殊天气自动驾驶公开道路测试资质，并获得北京、沧州、长沙完全无人驾驶测试(驾驶位无人)许可。近日，Guidehouse发布的最新自动驾驶竞争力榜单中，百度连续两年稳居国际自动驾驶“领导者”阵营，是唯一上榜的中国汽车智能驾驶企业。财报显示，车载信息娱乐系统小度车载OS已经实现了150万量前装量产搭载，2021年第一季度的搭载量是去年的两倍多。

与此同时，百度智能驾驶技术的商业化落地也步入正轨，三大商业化路径为Apollo勾画出未来增长的蓝图。量产自动驾驶方面，Apollo已经和10多家领先的本土和跨国汽车制造商达成合作，广汽集团也加入此行列，将在新车搭载Apollo自动驾驶(ASD)服务。智能汽车制造方面，通过端到端地整合百度自动驾驶方面的创新，把最先进的技术第一时间推向市场。第一季度，百度正式宣布组建智能汽车公司，任命夏一平为首席执行官。另外，共享无人车方面，Apollo获准在沧州进行共享无人车收费运营。

近日，Apollo在2022年北京冬奥会场地首钢园正式开启共享无人车的常态化商业运营，标志着共享无人车实现了从测试到商业化运营的里程碑式跨越。据灼识咨询报告数据显示，到2025年，中国共享无人车服务潜在市场规模将达到2240亿美元，Apollo的共享无人车服务也将迎来更广阔的增长空间。

移动生态持续巩固

财报显示，2021年3月，百度App月活用户达到 5.58 亿，日登录用户占比超过75%，两项指标均实现环比增长。百家号创作者数达到 420 万，同比增长40%;智能小程序月活跃用户数达4.16亿，智能小程序数量同比增长74%。

财报预计在2021年第二季度，百度营收总额将介于297亿元到325亿元之间，同比增长14%到25%，百度核心营收同比增长20%到33%(该指引不包含收购YY带来的潜在贡献)。

(记者 倪明)